红牛和本田之间没有什么改变，除了“一些文书工作”
皮埃尔·加斯利认为本田的名字回到红牛和阿尔法牛利赛车反映了自从发动机供应商正式退出F1以来几乎没有什么变化。
在提前一年多的通知后，本田宣布他们将在2021赛季结束后退出f1——在他们全力参与马克斯·弗斯塔彭获得世界冠军的庆祝活动时，他们是在巅峰时期退出的。
但这绝不是一次“艰难”的离开，因为双方的关系并没有完全断绝，尽管红牛动力系统的成立是为了接管这家奥地利能量饮料巨头旗下两支车队的发动机项目。
事实上，事实远非如此，因为正如红牛顾问赫尔穆特•马尔科所指出的那样，动力装置仍由本田生产，在最初达成的为期一年的协议中，本田的专业技术将保持随叫随到的状态，之后这一协议被延长到2025年底。
现在，在他们的家乡日本大奖赛的筹备过程中，已经确认本田的标志将回到红牛和阿尔法牛头车队，以及他们的赛车部门HRC的标志上。
来AlphaTauri这是完全有道理的，因为他觉得本田从来没有真正离开过。
“这是。这就是我个人的感受。与明年转到阿尔卑斯/雷诺车队紧密联系在一起对记者说。
“我仍然和同样的工程师一起工作，我仍然和我的本田人保持联系。我知道这份工作在红牛和本田之间有点分散，但当我们谈论引擎时，我们总是把它称为本田的动力装置。
“所以即使对我们来说，我们感觉除了一些文书工作外，事情从来没有真正改变过。”
当2026年新的动力单元法规引入时，本田将采取什么方法仍有待观察。
加斯利在谈到重新推出的本田品牌时说:“我很高兴他们回来了，并再次全身心投入，百分百地展现这一点，因为我认为这是他们的精神。”
“我已经和他们合作很多年了。我知道他们有多有效率，当他们真的想要什么东西时，他们会实现它。我认为看到他们以现在的方式致力于f1真的很好。”
Verstappen也有类似的想法，他说:“(本田)的全称能重新出现在赛车上真是太棒了。HRC已经在车上了，所以本田一直没有离开。
“当然，这让他们在主场大奖赛之前回到赛车上变得格外特别。我们一直合作得很好，真的很愉快。
“就工作关系而言，与去年相比，没有太大变化。很高兴这个名字又回来了。”
