升级后的阿尔法金牛座Q1出口后气体混乱
当他的队友Tsunoda进入前10时，皮埃尔·加斯利未能从第一阶段的比赛中逃脱，他不明白法国站出了什么问题。
加斯利来到了他的家乡比赛，在升级的AT03中，他有很高的希望爬上顺序，阿尔法牛羚已经跌到后面的包上次在奥地利。
然而对于加斯利来说，这是一场噩梦般的第一阶段，因为他在第一栏就摔倒了，与之前的成绩相差甚远他的野心困扰着梅赛德斯，甚至是红牛车队的塞尔吉奥·佩雷斯他一直坚持到周末。
至于出了什么问题，法国人还没有找到答案。
一个家庭车手在第一阶段出赛后会不高兴的# FrenchGP# F1pic.twitter.com/chTahslEg8
- PlanetF1 (@Planet_F1)2022年7月23日
“昨天我们在排位赛中非常舒服，”加斯利在排位赛结束后告诉记者，“从今天早上开始，我们就变得更加困难了。
“我还不完全明白为什么，但显然非常失望错过第二季度的百分之一或二，我想。”
加斯利在周日的比赛中恢复的原因将会因为他的犯规而受到惩罚卡洛斯赢面还有凯文·马格努森，两人都喝了一杯新咖啡后退到了后面法拉利动力装置。
这意味着加斯利将从P14发射，而不是从P16发射。
然而，Gasly说alphaatauri的速度在比赛模拟中并不是特别令人印象深刻。
“昨天我们的长期速度不是很好，”他说，“但是明天是不同的一天，显然从我们开始的地方开始，我们没有什么可以失去的。
“所以我们今晚会分析一切，争取在明天提出一个好的计划。”
Tsunoda在充分发挥alpha atauri升级的作用时没有遇到这样的麻烦，即使在周五与它们“斗争了那么多”。
他将在法国大奖赛排在第八位。
“我对今天的结果和表现很满意，”他确认道。
“我认为这是一个很好的逆转，特别是从FP2开始，我在新的更新中挣扎了很多，但我们从那里回来了，能够在明天的一个不错的位置结束，所以只要把明天的一切都放在一起。”
当被问及他觉得阿尔法车前进了多少步时，Tsunoda解释说，他在离开维修站通道时就感觉到了AT03的不同，他提到了高速弯道的明显改善。
这位日本车手说:“在维修站通道的出口，甚至在出站圈的时候，我都感觉很不一样，尤其是在高速弯道的时候。”
“为了实现这个目标，工厂里所有的人都做了出色的工作。现在只有我们在赛道上的工程师、机械师，我们必须把所有的一切都放在一起，车手也一样。”
