查尔斯·勒克莱尔(Charles Leclerc)声称ecu无法挽救，进一步的电网处罚迫在眉睫
随着赛季的进行，查尔斯勒克莱尔可能会面临更多的发车惩罚，因为他确认了他分配的两个ecu都无法挽救。
这位法拉利车手将在沙特阿拉伯大奖赛的排位赛中落后10位，因为他被迫采用了新的电子控制单元(ECU)，这使他超过了国际汽联本赛季的分配。
在一场比赛后，勒克莱尔设法耗尽了他分配的两个ecu，因为为解决原来的故障而安装的替换部件迫使Monégasque在巴林退赛。
但是还有22场比赛要进行，勒克莱尔发现自己很容易受到进一步的惩罚，如果他目前的ECU也失灵了。车手第一次违规会被扣掉10个名次，之后再违规会被扣掉5个名次。
勒克莱尔说法拉利已经解决了这个问题，但他也指出他的前两个ecu无法被挽救。
“我们在巴林站有两个控制装置的问题，这意味着我们已经需要罚点球了，”他告诉天空体育F1。“我们理解这些问题，但作为结果，我显然需要接受点球。
“我不认为它们(前两个ecu)是可重复使用的。我们还没有得到确认，但我不这么认为。”
勒克莱尔说，尽管法拉利的工程师已经向他保证，他们现在已经理解了这个问题，所以他不必担心会遇到同样的问题。
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在巴林退役后，发现自己处于劣势并不是勒克莱尔或法拉利想要的，因为冠军领跑者红牛正在享受着怀疑的速度优势。
虽然吉达赛道应该适合SF-23而不是RB19的特点，勒克莱尔评论说红牛赛车“非常灵活”。
“我认为它可能更适合我们的赛车，但我们永远不知道，因为红牛也有一辆非常灵活的赛车，他们可以从巴林到这里改变很多赛车，在这里也非常有竞争力，”他解释道。
“我们在巴林站的弱点显然是总体的比赛速度和轮胎退化，在这方面我们已经做了很多工作。
“我相信与巴林相比，这里会向前迈进一步，而且在轮胎退化方面也没有巴林那么大的问题。这对我们有帮助。
“另一方面，我被罚了10位，所以这对我来说有点困难，但我绝对会尽一切努力取得一个好的发车，希望能尽快回到前列。”
