帕托·奥沃德认为丹尼尔·里恰尔多会“喜欢”印地赛车
帕托·奥沃德尊重丹尼尔·里恰尔多不愿意在椭圆赛道上比赛，但他相信印地赛车是一个他会“喜欢”的系列。
里恰尔多在2022年的比赛结束后失去了他的迈凯轮赛车，他一直在努力达到人们对他的期望，2023年他还没有在发车区占据另一个位置。
我们仍然可以期待看到他在周围，虽然它被确认后，他将回到红牛作为他们的第三车手。
里恰尔多一直公开表示，f1仍然是他唯一关注的焦点，而不是考虑参加不同的系列赛，包括印地赛车(IndyCar)，里恰尔多嘲笑印地赛车“该死的，椭圆把我吓坏了”。
但是奥沃德，谁在印地赛车为箭迈凯轮SP，并在F1首次与迈凯轮在阿布扎比的FP1，可以看到里卡多学习拥抱印地赛车，如果他做出了行动。
“我确实在网上看到他不想做椭圆，这是我尊重的，”奥沃德说，据Motorsport.com。“但我想丹尼尔会喜欢的。我真的觉得他很适合这里。他想这么做吗?他不想做吗?我不知道。
“这款车非常不同。我可以告诉你。F1和印地赛车的方式是非常不同的。但我想他会喜欢的。他热爱美国。所以我觉得丹尼尔很适合。我知道超级高速公路非常快。我们都知道他们更危险，对吧?
“但我认为有很多关于超级高速公路和椭圆形赛道的垃圾言论。事情不应该是这样的。因为也许在电视上很难解释，但这是一种非常酷，非常不同类型的比赛。
“一旦你做得多一点，你就会开始适应它，你就会意识到它们是多么特别，它们是关于什么的。
“我觉得在所有人都说之前，我不想尝试椭圆，只是关闭你的大脑，尝试一下。试试吧，因为这是一种非常非常酷的体验。它很快，非常快。但我认为他不会有意见。”
还有一位f1车手发现自己脱离了发车区，并且反对在椭圆形赛道上比赛的想法，那就是罗曼·格罗斯让，他在离开后转投印地赛车哈斯．
但格罗斯让很快就会改变主意，2021年的Bommarito汽车集团500赛将是他的第一场椭圆赛，之后他将投入2022年的全部日程。
“我认为这只是一种不同的学习，”奥沃德继续说。“这是一种不同的技术，你必须掌握，这最终使冠军更难赢得，因为你需要创造三种不同的规则，超级赛道和短椭圆形赛道，超级赛道和短椭圆形赛道完全不同。
“我想罗曼可以证明这一点。一开始他并不想做，后来他尝试了一个，他觉得这很酷。我认为你会学到在里面开车是什么感觉如何玩拖曳什么的你会学会爱上它。
“我认为超级高速和椭圆跑道是非常漂亮的东西，但当你以那种速度行驶时，它们是非常不利的，对吧，但就像在F1赛车中一样，我的意思是，如果你以超过200英里每小时的速度发生事故，我不认为后果会少多少，你仍然以这样的速度行驶。”
也许丹尼尔·里恰尔多会对2024年的印地赛车感兴趣?
里恰尔多的目标是在2024年重返f1发车区，这次红牛的重聚旨在给他“一些时间来充电和重新集中精力”，尽管他之前已经明确表示，他希望回来的车队将允许他在前线竞争。
现在唯一合乎逻辑的开放可能是与红牛，但塞尔吉奥佩雷斯的合同直到2024年底，现在似乎回到了马克斯韦尔斯塔彭的良好关系，这是很有可能的这扇门不会为里恰尔多打开．
也许那时印地赛车将是里查尔多的可靠选择，这个系列在f1车队中越来越多的股票，显示在奥沃德的迈凯轮机会和科尔顿赫塔几乎转移到阿尔法罗密欧和阿尔法金牛座。
里恰尔多表现了他对美国的爱，这在他的进入COTA围场的门票所以他在这里安顿下来并被当地人接受是没有问题的。因此，他很可能会明白奥沃德说的很有道理。
