Andrew Shovlin认为，Nyck de Vries的席位空缺背后存在“政治因素”
梅赛德斯车队的安德鲁·肖夫林暗示，尼克·德·弗里斯未能获得F1席位的背后有“政治因素”。
经过漫长的等待，这位荷兰人将在2023年转会阿尔法车队后，最终以全职身份出现在发车区，但他今年28岁，比其他新秀车手至少年长6岁。
但至于为什么德弗里斯花了这么长时间才进入发车区，这仍然是个谜，因为他的简历上有电动方程式和二级方程式的冠军。
事实上，直到他在2022年意大利大奖赛上出人意料地首次亮相，各支车队才最终将他视为一名潜在的车手。
梅赛德斯赛道旁的工程总监肖夫林暗示，缺乏报价背后有“政治因素”。
Shovlin在《Max & Nyck》一书中写道:“我觉得奇怪的是，他们对他的服务并没有更多的争夺。”
“只有红牛公司纯粹根据能力做出了决定。我认为他在其他地方得不到席位是有政治因素的。”
至于Shovlin指的是什么元素还有待观察，但德弗里斯与梅赛德斯的联系可能已经让一些人感到反感。高山车队是市场上寻找车手的车队之一，但他们选择了皮埃尔-加斯利，而威廉姆斯车队对德-弗里斯的服务感兴趣，但荷兰人对阿尔法车队的报价更感兴趣。
安德鲁·肖夫林说，梅赛德斯可能会后悔尼克·德·弗里斯的离开
长期以来梅赛德斯的替补车手德弗里斯终于得到了一个全职的位置，梅赛德斯解除了他的合同，以便荷兰人接受阿尔法车队的邀请。
这不仅意味着梅赛德斯不能再召唤2020-21年电动方程式冠军和2019年国际汽联二级方程式冠军的服务，也意味着他们已经把他交给了他们最大的竞争对手之一红牛。
梅赛德斯在谈判中几乎没有战斗，选择通过不阻碍德弗里斯来回报他的服务，但肖夫林承认这是一个银箭车队可能会后悔的决定。
“我们和尼克达成了协议，如果我们不能让他加入梅赛德斯车队，他可以选择最好的选择。我们可能会后悔让他走。
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“他非常适合我们的团队，但你不能阻止一个人，”他补充道。“他是我们理想的测试和替补车手。如果我们能把他束之高阁，以备不时之需，我们就会这么做，但这样我们就会阻止一个司机追求自己的梦想。
“凭借他的电动方程式冠军，他对梅赛德斯品牌意义重大，作为替补车手，他也表现出色。这就是为什么我们也想进一步帮助他。
“这对未来也很重要。尼克想要回到这支球队的机会将受到我们这些年来对他的公平程度的影响。毫无疑问，尼克在未来的某一天不会开梅赛德斯。”
安德鲁·肖夫林暗示尼克·德·弗里斯将获得红牛的席位
除了预测德-弗里斯可能会在未来回到银箭车队外，他说如果荷兰人被提升到红牛工厂车队，与他的同胞马克斯-维斯塔彭搭档，他也不会感到惊讶。
“我毫不怀疑尼克有能力赢得比赛，如果他有合适的车队和合适的赛车，”肖夫林说。
“他能否成为世界冠军将取决于他自己。考虑到他的年龄，他没有那么多时间来实现这一目标，但他用他的经验弥补了这一点。
“如果我们在红牛工厂车队与他比赛的时间不长，我不会感到惊讶。如果这种情况在未来12个月左右发生，我一点也不会感到惊讶。”
