巴林测试第三天报告:塞尔吉奥·佩雷斯领先，阿尔法从PU问题中反击
红牛在第一阶段完成了巴林站测试的第一天，塞尔吉奥-佩雷斯也确保了他们是如何完成测试的。
在耐心地等待车手真正开始踩油门之后，巴林的最后一天测试确实给我们带来了软胎对决，佩雷斯在这场战斗中轻松地战胜了梅赛德斯的刘易斯-汉密尔顿。
几乎又落后了十分之四，当法拉利说他们仍然在隐藏速度时，希望他们没有说谎，瓦尔特利·博塔斯把他们赶出了这个特殊的“领奖台”，阿尔法·罗密欧车手在法拉利动力装置的问题导致他在早上的比赛中停下来后进行了反击。
迈凯轮在保持MCL60上的轮眉稳定方面也遇到了进一步的麻烦，因为他们面临着在巴林大奖赛中似乎处于劣势的现实。
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由于周五几个小时过去了，没有出现红旗，这一次佩雷斯在几分钟后就完成了这项荣誉，因为传感器从他的RB19中挣脱出来，在巴林的最后一天测试中短暂推迟了上午的比赛。
奥斯卡·皮亚斯特里和迈凯轮的MCL60在9号弯道出现打滑后，几乎再次停止了比赛，但幸运的是，在返回维修站之前，他在那里得以恢复，在那里迈凯轮再次开始修理那些讨厌的车轮偏转板。
车队保证:“这是一个非常小的问题，将在下周末的大奖赛中永久修复。”
乔治-拉塞尔使用最柔软的C5轮胎驾驶梅赛德斯- W14赛车在早期就创造了速度，但当勒克莱尔带着有效的DRS回到赛道时，他以1分31秒024的成绩冲到了前面。
法拉利在一天开始时使用了一个新的负载更大的后翼，但在DRS的右侧襟翼出现问题后，他们被迫换回了他们在头两天运行的中等负载的翼。
勒克莱尔继续在第一阶段结束，但它并没有结束，没有法拉利相关的戏剧，瓦尔特利·博塔斯被迫停在法拉利动力的阿尔法·罗密欧C43，疑似动力装置问题。
菲利佩·德鲁戈维奇发现自己在第一场比赛中排名P3，继续阿斯顿·马丁保持在高位。如果兰斯·斯特罗尔不能参加比赛，他很可能会在一周后参加他的第一次F1排位赛。
虽然下午费尔南多-阿隆索参加了AMR23的季前测试，但f1最有经验的车手很快就加入了经验第二丰富的汉密尔顿的行列，他从拉塞尔那里继承了梅赛德斯- W14。
卡洛斯·塞恩斯在法拉利的一次大转弯之后也驾驶着SF-23赛车，而兰多·诺里斯则驾驶着迈凯轮的MCL60赛车，在8号弯的大锁定进一步表明车队还有很多工作要做，就像他们已经承认的那样。
很快车手们开始在更软的橡胶上加快速度，塞恩斯使用c4赛车将比分缩小到他队友基准的十分之一，很快将差距缩小到0.012秒。
阿斯顿·马丁并不急于让阿隆索参加比赛，但一旦他们这样做了，阿隆索就能够打出个人最好成绩1.31.450，这使他上升到P4，比法拉利高出十分之四。
但是，由于巴林赛道现在处于黑暗之中，巴林大奖赛的代表条件开始突出，汉密尔顿将以一组4s圈的成绩落后法拉利车队二十分之一，将阿隆索挤下一个位置。
与此同时，佩雷斯也在使用C4前进，尽管最初并没有达到他所希望的边缘，塞恩斯反而阻碍了他。这位红牛车队的车手获得了更多的时间，汉密尔顿在前两个赛段发紫，在c - 5秒的比赛中冲到了第一名。
然后我们进入了排位赛的模拟，佩雷斯驾驶c4赛车将汉密尔顿降级为P2，但随后汉密尔顿又驾驶了c5赛车……
但是，随着测试的趋势，这个组合无法承受完整圈，汉密尔顿落后佩雷斯百分之四，他很快再次移动了门柱，他又突破了百分之四，创造了1分30秒305。
然而，阿尔法罗密欧式的情节转折会再次出现吗?好吧，博塔斯驾驶着修好的C43赛车并不能完全复制周冠宇的英雄壮举，周冠宇在第一名结束了第二天的比赛，但是在C4赛车上以1分30秒827的成绩领先法拉利，在同样的场地上，这确实是非常轻松的努力。
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阿斯顿·马丁至少排名第四，甚至可能对梅赛德斯和法拉利构成威胁。
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值得注意的是，在低燃料乐趣中缺席的是Alpine，车队老板Otmar Szafnauer解释说，整个测试的良好可靠性允许他们进行一些实验，在他们看来，需要做一次高质量的运行是多余的。直到下周末的赛季揭幕战之前，他们仍然是一个谜。
所以，就像开幕那天一样，是红牛在第一名的位置上看到了我们的测试。
第三天时间表:
1塞尔吉奥·佩雷斯红牛1:30.305 133圈C4轮胎
2刘易斯汉密尔顿奔驰+0.359 65 C5
3瓦尔特利·博塔斯阿尔法·罗密欧+0.522 131 C5
4查尔斯勒克莱尔法拉利+0.719 67 C4
5卡洛斯·塞恩斯法拉利+0.731 76 C4
6 Yuki TSUNODA alpha +0.956 79 C4
7凯文·马格努森·哈斯+1.076 95 C4
8乔治·拉塞尔奔驰+1.137 83 C5
9阿隆索阿斯顿马丁+1.145 80 C4
10菲利普·德鲁戈维奇阿斯顿·马丁+1.770 77 C5
11兰多·诺里斯迈凯伦+1.855 37 C3
12 Pierre GASLY阿尔卑斯山+2.457 56 C3
13亚历山大·阿尔本·威廉姆斯+2.488 136 C5
14埃斯特班OCON阿尔卑斯山+2.952 76 C3
15 Nico HULKENBERG Haas +3.024 77 C3
16奥斯卡·皮阿斯特里迈凯轮+3.350 44 C3
17尼克·德·弗里斯阿尔法牛+7.939 87 C3
