大卫-克罗夫特:刘易斯-汉密尔顿将会对苦苦挣扎的梅赛德斯车队提出很多问题
天空F1评论员大卫·克罗夫特认为刘易斯·汉密尔顿和兰多·诺里斯将在棘手的季前赛之后询问各自的球队。
梅赛德斯和迈凯轮带着相似的雄心进入F1 2023，那就是进步，尽管最终目标不同。
对于梅赛德斯来说，他们的任务是回到冠军的舞台，上赛季他们缺席了W13赛车，无法对失控的冠军红牛车队发起挑战。
与此同时，对于迈凯轮来说，2022年代表着他们在未来一年重返冠军宝座的目标上倒退了一步，车队和诺里斯最初的期望是F1 2023年能够朝着领先车队迈出明显的一步。
然而，在巴林的三天测试并没有为任何一支车队描绘出积极的画面。
在梅赛德斯，他们第二天的比赛被意外的下压力损失打断了，这引发了深夜的调查，而乔治·拉塞尔则谈到了W14的平衡问题。人们对梅赛德斯在巴林站的赛季揭幕战中获胜的期望很低。
如果随着赛季的进行，这种情况没有改变，那么克罗夫特相信梅赛德斯将会有一些棘手的问题要回答，汉密尔顿正在追求创纪录的第八个世界冠军。
“会有很多问题，”克罗夫特告诉天空F1的同事克雷格·斯莱特。“如果你是刘易斯·汉密尔顿和他的团队，你和梅赛德斯的关系很好，但你确实想要第八个世界冠军
“你会希望得到保证，去年可能只是昙花一现的事情不会变成更长期的问题，而今年的一辆车也会像W13一样存在问题。”
不过，不妨想想诺里斯，他不得不听他的车队一直在消极地谈论MCL60，车队老板安德里亚·斯特拉预测，在他们的挑战者目前的配置下，他们不在前四名的范围内。
诺里斯与迈凯轮的合同到2025年底，虽然他在季前赛前坚称他相信迈凯轮能做好，但他们在这三天的整体表现不佳和悲观的氛围可能会开始考验这种忠诚。
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有人问克罗夫特，诺里斯似乎在间接暗示他在迈凯轮不会获得冠军，所以他被问到，这是不是一种对红牛、法拉利和梅赛德斯等车队的请求?
“我想他可能是。”克罗夫特回答。
“因为到目前为止我认为测试的故事，迈凯轮在我们来到巴林之前降低了期望，故事是迈凯轮可能会在赛季开始时进一步下滑。这是兰多的担忧。”
