尼克·德·弗里斯终于聘用了经理，与皮埃尔·加斯利分享
阿尔法牛的尼克·德·弗里斯已经签下了一位经理来管理他的商业事务，在他的赛车生涯早期，他选择了一位经理。
德弗里斯已经为2023年聘请了一名经理，最终获得了一级方程式赛车的席位。
9月份在威廉姆斯车队代替生病的亚历克斯-阿尔本，德-弗里斯在蒙扎令人印象深刻的比赛引起了红牛车队赫尔穆特-马尔科的注意，他将这位前梅赛德斯预备队车手签下了阿尔法车队，这意味着两名荷兰车手在红牛车队中。
到目前为止，德弗里斯选择不与经理合作，他在梅赛德斯担任电动方程式赛车手(和世界冠军)期间自己处理商业事务，以及他作为迈凯轮车手计划的一部分的长期工作。
在2023年，这位27岁的车手将与纪尧姆·勒·高夫合作，后者也负责皮埃尔·加斯利的职业生涯，后者在阿尔法车队的空缺驾驶舱由德·弗里斯填补，因为他已经转投Alpine。
纪尧姆·勒高夫是谁?
纪尧姆·勒·高夫自2017年以来经营着自己的车手管理公司，名为“网格”，但他的赛车生涯始于工程。
德弗里斯和勒高夫已经认识十多年了，这位荷兰司机解释说。
“当皮埃尔(加斯利)和我是雷诺方程式2.0的队友时，纪尧姆是ART的工程师，负责AOTech模拟器，”德弗里斯说Motorsport.com的荷兰子公司告诉记者．
“在那段时间里，我们花了很多时间在一起，因为我们一起开发那个模拟器。”
10年前，德弗里斯是迈凯轮车队项目的一部分，德戈夫与迈凯轮汽车部门的合作意味着他们保持着定期的联系。
“纪尧姆搬到了英国，在迈凯轮的汽车分公司工作，”德弗里斯解释说。
“所以我们在那里经常碰面。只要我在那里，我们就会见面叙叙旧。”
在2023年艰苦的23场比赛之前，德弗里斯选择专注于赛道上的挑战，并委托他的经纪人照顾他的职业生涯，他透露他希望有人帮助减少F1职业生涯带来的背景噪音。
“我只是在找一个我信任和熟悉的人，”他说。
“此外，我不希望管理层过于直言不讳和引人注目。对我来说，我和团队之间的关系非常重要。纪尧姆因此不会坐在中间。但他会把我从各种背景音乐中解放出来。
“如果说在过去的两三个星期里我学到了什么，那就是你突然有了很多朋友，这些人你以前从未真正听说过。每个人都为你提供各种各样的东西，每个人都想参与到故事中来。”
从尼克·德·弗里斯那里聘请经理是明智之举吗?
与雷蒙德·维尔穆伦(Raymond Vermuelen)管理的马克斯·维斯塔彭(Max Verstappen)关系友好，德·弗里斯似乎已经意识到，与他之前参加的系列赛相比，他的F1职业生涯将会更加紧张。
作为一名电动方程式世界冠军，2023年的挑战将是巨大的，尤其是红牛的眼睛牢牢地盯着他们的新签约。
由于塞尔吉奥·佩雷斯的合同将于2024年底到期，德弗里斯是转会红牛车队的主要竞争者与他的同胞并肩作战-前提是他能战胜新队友Yuki Tsunoda。在这个过程中，他的第一步似乎是将赛道外的事情委托给勒-高夫，以便专注于驾驶。
