尼克·德·弗里斯警告说，如果科尔顿·赫塔被允许参加比赛，这将是一个糟糕的先例

尼克-德-弗里斯敦促国际汽联不要给予科尔顿-赫塔特别的豁免，荷兰人担心这会开创一个坏的先例。

赫已经出现最受欢迎的阿尔法座席位红牛希望这位美国人能取代皮埃尔·加斯利，然后他将被允许加入阿尔卑斯。

然而，22岁的他并没有获得所需的超级执照积分，40分中只有32分，因为印地赛车在国际汽联的积分排行榜上排名并不靠前。

红牛已经要求国际汽联给予车手宽容，因为他已经赢得了七场印地赛车比赛，赫尔穆特·马尔科说，这“相当于一场大奖赛”。

在围场里有不同的意见，迈凯轮车队老板安德烈亚斯·塞德尔说国际汽联应该允许赫塔比赛，而F1首席执行官斯特凡诺·多梅尼卡利对此表示反对．

德弗里斯同意意大利人的观点。

这位电动方程式冠军警告说，给赫塔豁免设置了一个坏的先例，可能会看到车手加入较小的系列赛，以轻松获得超级牌照积分。

他在接受《华尔街日报》采访时表示:“我认为，应该完全遵守为此制定的规则。Motorsport.com．“除了让人沮丧，我认为这对体制也不利。

“这可能会对二级方程式和三级方程式产生负面影响，因为如果你能在其他地方更容易获得积分，你就会让车手去参加其他锦标赛。

“例如，在这种情况下，车手宁愿选择印地光赛(Indy Lights)，因为只有大约12辆车可以驾驶。

“就我个人而言，我认为你应该遵守规则，在这种情况下不能破例。

“有很多拥有超级驾照的司机可供选择。”

“而且，”他补充说，“如果他们朝这个方向发展，开始破例，什么时候才会停止?当然，更多的车手会敲国际汽联的门，认为他们应该得到豁免。”

德·弗里斯是那些拥有足够超级执照点数的人之一，荷兰人与威廉姆斯的转会联系在了一起．

当被问及这种情况发生的可能性时，他回答说:“说实话，我无法估计。因为这不是我能控制的。最后，当然，我不是做这个决定的人。

“这是一场很大的棋局。当然，你会试着在你的脑海里播放，看看结果会是什么。但最终这只是浪费时间，因为这并不掌握在你自己手中。你所能做的就是做好你的工作，待在当下，等待。

“当然不可能总是这样，因为如果没有f1机会，我很快就会空手而归。但我认为我在这方面是有优势的。

“所以我不太担心。实际上我一点也不担心。该来的时候就来。时间会证明一切，我们会自己找到答案。”

不过，这位车手表示，在他开始寻找其他地方之前，他目前还没有为F1机会设定最后期限。

“不,”他说。“我会等着看事态如何发展。当然，我不会拿自己的长期机会冒险，继续寄希望于可能不会发生的事情。但在这个阶段，担心是没有意义的，因为我无法影响它。

“我不能多说了，因为这就是现实。”