尼基塔·马泽平（Nikita Mazepin）被认为不故意在蒙扎（Monza）担任罗伯特·库比卡（Robert Kubica）之后，逃脱了惩罚。
在意大利大奖赛第1季度期间，交通是一个主要的问题，当驾驶员寻找某个轨道位置时，近乎失踪。
Mazepin拥有更重要的时刻之一，因为他似乎很大程度上阻碍了阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）库比卡。
是为了避免这样的情况，一级方程式赛车引入了最短的时间，而Mazepin实际上在22秒内错过了这一三角洲，尽管管家决定并没有不必要地妨碍Kubica。
事件报告说：“管家从Car 9（Nikita Mazepin）和团队代表的驾驶员那里听到了审查的时间数据，视频和团队无线电证据。”
“汽车9的驾驶员在2：05.381的时间内驱动了相关的圈。这比比赛导演笔记中设定的1：43.000指南时间要慢得多。但是，驾驶员解释说，他被前方的几辆汽车拦住了，他们行驶得非常缓慢，这使他无法在第六回合驾驶任何速度。
“管家审查了视频和团队广播电台，并同意驾驶员和团队都做了合理的一切，以避免影响任何其他驾驶员。因此，管家不采取任何进一步行动。”
在Q1之后，库比卡和马兹平都被淘汰了，库比卡削减了一个沮丧的人物，解释说他认为马兹平实际上对他的问题有问题哈斯VF-21接近。
库比卡说：“不幸的是，我的第一场比赛被赛道中间的马兹平毁了。”
“老实说，当我接近时，我以为他有一个问题，但他没有问题，他只是加速了。”
Mazepin告诉记者：“那里还有一个有趣，忙碌的资格赛。
“我很乐意在结尾处得到干净的圈，因为我们在直接靠近最后一个角落的直线上非常慢的时候能够开始。
“当您旅行30公里/小时时，在一级方程式赛车中，我的后背是中性的，但每个人都处于同一位置。”
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Mazepin将开始从P20和最后的Sprint开始，而队友米克·舒马赫（Mick Schumacher）将在P18中直接阵容。
对于Schumacher来说，他的Sprint资格赛的主要目标是进攻和取得进步，从今年早些时候在Silverstone的这种格式的首次舞台上汲取了教训。
他说：“对于排位赛的冲刺资格，只要我们参加比赛，那应该对我们有好处。”
“从我们在Silverstone Sprint资格赛上学到的知识，我们将不得不与他们战斗多远，就退化和所有事物而言，比赛与种族有所不同。
“与主要种族相比，我们只需要攻击并以不同的心态进攻。”