浩克解释阿斯顿·马丁“失势”的原因
阿斯顿·马丁的后备车手尼科·胡尔肯伯格怀疑车队是否能在本赛季剩下的时间里变得更有竞争力。
胡尔肯伯格认为损害是由今年对空气动力学规则的调整造成的，这对梅赛德斯和阿斯顿·马丁的影响最大。
2020年，赛车点，作为阿斯顿马丁他们在车队的世界锦标赛中获得了第四名，因为被扣了15分而被剥夺了第三名的资格。他们还通过塞尔吉奥·佩雷斯在巴林赢得了Sakhir大奖赛。
但这一项塞巴斯蒂安维特尔在取代佩雷斯和球队老板的儿子兰斯·罗德尔之后，他的亮点很少。维特尔在阿塞拜疆大奖赛的第二名成绩是这是银石车队迄今为止的最好成绩．
由于明年规则的全面变化，所有车队都大幅缩减了2021年赛车的研发工作，胡尔肯伯格认为，阿斯顿·马丁通常处在中场最密集的位置，这是它通常能得到的最好的位置。
这位33岁的德国人说:“阿斯顿·马丁遵循了与奔驰相同的理念，采用了低坡度，所以与大多数其他车队不同的空气动力学理念。RTL他补充说，两人“失势最多”。
“与此同时，他们必须为明年巨大的规则变化做准备，”他继续说，绿巨人认为阿斯顿·马丁的表现在本赛季不会有“真正的”不同。
在经历了一个特别困难的发车后，特别是与其他一些换队的车手相比，维特尔终于在摩纳哥取得了更好的表现，在那里他排在刘易斯·汉密尔顿之前，获得了第五名，在阿塞拜疆获得了亚军。
胡尔肯伯格说，他对这位四届前世界冠军早期的挣扎感到“有点惊讶”，他说维特尔“真的花了一段时间来理解赛车，让他真正进入”，并将巴库描述为“超级亮点”。
从那以后，胡尔肯伯格说，赛车的表现一直“相当平庸”，在随后的三场大奖赛中，维特尔或Stroll取得的最高成绩是加拿大人在Styrian的P8。
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