米克·舒马赫在2026年有奥迪的机会，但在那之前，他将何去何从?”

根据马克·舒马赫的说法，如果奥迪希望在2026年的第一个f1赛季中有一名德国车手出现在发车区，米克·舒马赫是唯一的候选人。

但这就引出了一个问题，那就是德国人在接下来的三年里会做些什么，因为现在他甚至不能保证在下赛季哈斯的席位。

舒马赫和哈斯的合同将在今年年底到期，车队老板冈瑟-施泰纳让大家都知道他对这位23岁的车手的表现并没有太大的印象。

在41次发车中，他只获得了2次前十名的成绩，是自夏季休息以来唯一没有拿到过一分的车手。

虽然哈斯表示，他们将给他直到赛季结束的阿布扎比大奖赛，以显示他可以获得积分，红牛赛车运动顾问赫尔穆特·马尔科认为球队已经决定用尼科·胡尔肯伯格取代他．

由于下赛季没有其他座位，如果马科是对的，舒马赫将退出f1。

不过，他可能会在奥迪那里找到一条救命稻草，据说奥迪希望在2026年上市时能有一名德国车手。

但2026年还有很长的路要走。

“目前名单上(德国车手)并不多，”Motorsport-total.com引用前F1车手司库告诉Formel1.de Youtube频道。“米克-舒马赫实际上是跑得最远的人。

“他现在已经完成了两年的f1比赛，所以我认为他可以有希望。

“问题是，在那之前的几年里，他会怎么样?”

瓦尔特利·博塔斯会成为奥迪的一个选择吗?

奥迪的另一个选择是阿尔法·罗密欧-索伯车手瓦尔特特里·博塔斯。

这位33岁的老将已经是一名获得过10次胜利的赛车冠军，他不仅从奔驰的日子里就拥有顶级车队的经验，而且也了解欣威尔车队。

这将意味着一个平稳的过渡，一个像保险商所说的“安全价值”的过渡。

“他展示了这辆车有多好，”他补充说。“他表现很好，能开多快就开多快。

“另一方面，可能有其他司机也可以这样做。他的位置不会是以前的安东尼奥·乔瓦纳齐。我们都注意到他曾经跑得很快，后来就不行了，而稳定正是博塔斯的强项。”

保险商对博塔斯最大的担忧是他的年龄，因为他将在奥迪的第一个赛季37岁。

“我觉得他可能有点太老了，”他说。“然后你必须重新定位自己。”

奥迪的到来可能太晚了，无法拯救舒马赫

据说这周舒马赫的哈斯命运最早可能在周四被公开。

虽然斯坦纳曾多次表示，他希望给他尽可能多的时间向车队展示自己的能力，但在舒马赫完成第16名的墨西哥站比赛后不久，就有传言称舒马赫已经做出了决定。

如果舒马赫真的失去了他的哈斯驾驶能力，不得不在2023年成为替补车手，他将有机会在接下来的一年里重振他的职业生涯。

但这已经是一个漫长的机会，除非他们的车手之一完全失败，本赛季的前五名车队很可能继续他们的2023车手到2024年。

事实上，除了刘易斯·汉密尔顿，所有这些车手都有2024年的合同。阿斯顿马丁也已经满了。

随着他的选择已经减少，舒马赫最好的赌注是法拉利与阿尔法罗密欧的联系为2024年，但即使是这是脆弱的，因为阿尔法·罗密欧将在下赛季结束时与索伯分道扬镳在美国，车队尚未确认他们是否会继续使用法拉利发动机。

舒马赫负担不起作为替补车手的第二个赛季，这将意味着他复出的机会的结束。毕竟，为什么奥迪会想要一个别人都不愿意冒险的车手呢?