梅赛德斯担心三天的测试不足以找出潜在的问题
在巴林的首场比赛之前，只有三天的季前测试，迈克·埃利奥特承认他担心没有足够的时间来“真正开始看到”任何潜在的问题。
上赛季，梅赛德斯不得不与一辆鼠形赛车作斗争，W13的弹跳阻碍了车队赛季初的努力。
在车队积分榜上，刘易斯-汉密尔顿和乔治-拉塞尔将在巴林发车，而梅赛德斯车队并没有获得这两个冠军中的任何一个。
车队作为车队冠军的八年统治在上赛季结束，而在前年，汉密尔顿将车手冠军头衔输给了红牛的马克斯·维斯塔彭。
梅赛德斯的机会，重新获得其中之一，甚至两者，本赛季取决于新推出的W14。
周四赛车在银石赛道进行了测试，一次“顺利”的勒索以下报告的几个“小问题”在前一天的演示运行。
车队现在只有三天的时间来解决可能出现的任何其他问题，据说周三的问题与引擎地图有关，下周赛车将在Sakhir赛道上进行赛道运行。
本赛季f1只举办了一次为期三天的测试，从2月23日至25日在巴林举行。
梅赛德斯技术总监埃利奥特担心没有足够的时间来深入研究汽车的工作原理。
他表示:“去年我们从未真正实现过汽车平衡。”“我们在赛季开始时做的所有正常工作都没有发生，因为我们试图纠正的问题。
“今年只有三天的考试，这有两大影响。
“首先是可靠性。如果我们在考试中不可靠，那么我们可以学习的里程就会非常有限。我们也不能衡量汽车的绝对可靠性太多，因为超过三天你不会得到大量的运行。
“这些汽车现在非常可靠，你需要超过三天的里程才能真正看到一些问题。
“第二大影响是，我们必须尽可能有效地利用有限的时间。我们必须尽可能多地学习，弄清楚如何让赛车发挥出最大的性能，以及我们可以学到什么来融入下一步的发展。”
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然而，他相信梅赛德斯已经为即将到来的赛季做好了准备。
“我们在整个冬天都在开发这款车，我们尽可能多地在钻机上进行测试。我们尽我们所能确保这款车是可靠的，我们所期望的性能是尽我们所能衡量的，”他补充道。
“当我们到达季前测试时，我们希望尽可能地做好准备，但没有什么可以替代真正的测试。它是在一个真实的赛道上驾驶汽车，这将有助于我们学习。
“尽管我们今年的测试和以往一样准备充分，但在三天内完成所有需要做的工作仍然很困难。”
