据报道，梅赛德斯发现动力单元收益在他们的涡轮增压器，通过假定创造一个新的增压系统。
意大利分支Motorsport.com声称车队总冠军已经引进了一位新的涡轮增压专家来帮助设计动力装置。
据报道，新的涡轮配置据称“能够提高六缸和混合充电的质量，允许更极端的策略。”
新的E10燃料将使f1赛车使用的燃料中有10%来自可再生能源。
人们普遍认为新燃料会导致轻微的功率下降，但该报告还声称，梅赛德斯相信他们已经弥补了改用新燃料造成的20马力的不足-据报道法拉利也做了同样的事情。
在涡轮混合动力时代，第一次梅塞德斯2021年的动力装置在使用寿命上似乎是不正确的，这导致刘易斯·汉密尔顿和瓦尔特利·博塔斯都将发动机的使用超出了他们的允许范围，导致赛季结束时受到发车区处罚。
车队负责人托托-沃尔夫表示，他们的动力装置不应该被指责为失去车手锦标赛的原因，这只是引擎设计上的一个怪圈，导致它比平时退化得更快。
“我们并没有因为引擎而失去冠军，但这是我们八年来第一次出现问题，”沃尔夫告诉记者汽车与运动．
“起初，它只影响了一个不良生产运行的组件。这演变成了一种流行病，引擎在运行期间失去了比以前更多的动力。”
梅赛德斯将于2月18日星期五推出W13在撰写本文时，该公司已加入法拉利、阿斯顿·马丁和迈凯轮的行列，确认了他们的汽车发布会。
赛季前的第一次测试将在巴塞罗那进行闭门测试，然后前往巴林，在f1新时代开始之前进行三天的测试。