詹姆斯·艾莉森说梅塞德斯数据显示，如果刘易斯·汉密尔顿不参加比赛的话，他在土耳其的成绩会是P7或P8。
由于大多数人都已经进站，这位七届世界冠军想要在伊斯坦布尔公园的第一盘比赛中坚持到最后，并在不久后违背了球队的命令让他进站塞尔吉奥·佩雷斯．
他最终按照他们的要求做了，加入了P5，但远远落后于墨西哥，后者在他的第一站之前刚刚领先他。
英国人对他的球队不满意，坚持认为他们应该让他在没有任何投中的情况下走到最后。
然而，他们认为，如果他实现了自己的愿望，他可能会以较低的两到三个位置结束比赛，因为他的速度跟不上老球员。
现在，我认为最理想的是36或37，”艾莉森在奔驰YouTube汇报。
“当我们意识到我们应该在那个时候进站，我们想要减少我们的损失时，大约在第41圈，这也应该没问题，那应该是第四名的进站。
“最后,我们将在一段时间,另一个九圈轮胎退化同时当我们最终刘易斯打电话是因为腿上时间图表,我们使用我们的预测是告诉我们,这不是好的寻找挂在结束比赛。
“到那时汽车的速度将足够穷,他不会挂在他手里拿着的地方,我们在寻找一些在该地区的第七,第八名基于轮胎的方式逐步退化。”
谢谢,siguiente@SChecoPerez向我们展示他的动作# TurkishGPpic.twitter.com/xDaxbRm9ug
-红牛本田赛车(@redbullracing)2021年10月11日
在比赛的早些时候，汉密尔顿看起来很好，有机会登上领奖台，他迅速赶上了佩雷斯在他前面。
但一旦他抓住了墨西哥人，他就找不到过去的路，并且在红牛人进站之前浪费了相当长的时间。
考虑到他在空气清新的情况下速度更快，低底盘可以让他在大多数比赛中领先，但梅赛德斯不确定这是否有效，因为它需要一些时间在新的中间车型上找到速度。
是的，我们有可能降低了价格。”
“但你要记住,当你出来新鲜中间轮胎在一个轨道上,不再是覆盖着水,实际上是靠近湿干比这些轮胎必须谨慎对待开幕式圈,其他的他们把自己撕成碎片,我们所说的重结晶。
“所以，我们不像通常那样直接从新橡胶上走出来，撞到别人身上，我们必须走出来，在新橡胶上非常小心。
“所以，在这种情况下，很难进行削价收购。”