安迪·肖夫林说，梅塞德斯“只能在事后道歉”Valtteri博塔携手在匈牙利大奖赛中撞上了刘易斯·汉密尔顿的冠军对手马克斯·沃斯塔彭。
在匈牙利大奖赛中，Verstappen在车手锦标赛中领先8分，但在比赛结束时，他还落后汉密尔顿6分。
荷兰人的比赛在第一圈就被毁了，因为博塔斯在潮湿的赛道上错过了刹车点，追尾了兰多·诺里斯和把迈凯轮推到了Verstappen．塞尔吉奥·佩雷斯也被卷入了混乱之中。
波塔斯、诺里斯和佩雷斯都退役了，而Verstappen只能驾驶着一辆损坏的RB16B冲向终点线，根据克里斯蒂安·霍纳的描述，他的赛车离开时的下压力比哈斯赛车还小。
的阿尔卑斯车手埃斯特班·奥康赢得了比赛在阿斯顿·马丁宣布他们打算就燃油侵权问题向他的DSQ提出上诉后，塞巴斯蒂安·维特尔成为临时P2。
“祝贺埃斯特班和阿尔卑斯的胜利，”舒夫林，梅赛德斯的赛道工程总监，赛后说。
“对我们来说，这是不太整洁的一天。
“Valtteri有一个非常糟糕的开始，然后他在1号弯的错误显然毁了马克斯，塞尔吉奥和兰多的一天;我们只能为此道歉，尽管这并不是什么安慰。”
诺里斯同意这种观点而波塔斯自己则说:“对不起，这并不能改变任何事情，这就是糟糕的地方。”
霍纳希望国际汽联调查此事，因为“对我们来说后果是残酷的，在一个需要国际汽联考虑的成本上限环境下。”
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-快速地(@VeloceEsports)2021年8月1日
在比赛中只剩下一辆车的时候，梅塞德斯在红旗过后的重新启动中对汉密尔顿的判断相当错误。
当其他车手在发车圈把他们的中间胎换成光滑轮胎时，汉密尔顿却没有上场——他是唯一一个在发车区排队的车手。
他别无选择，只能在那一圈进站，这位英国人说，他一直告诉梅赛德斯，它是“干，干，干”，从第一到最后下降。
他恢复到领奖台上，在比赛中领先车手总冠军因为Verstappen开着他那辆损坏的车只能开10辆。
“考虑到重启时我们所处的位置，”Shovlin解释道，“我们并不是特别想在油滑上下注，但当整个电网都停留在中间部分时，我们感到惊讶。
“更令人惊讶的是看到他们都在队形圈进站。
“对我们来说，这显然是比赛的关键时刻之一，尽管我们在重新启动时不会领先，因为拥有第一个车库意味着后面的场地会阻止我们离开维修区。”