随着2023年的复苏开始，梅赛德斯将为沙特阿拉伯大奖赛带来双管齐下的升级

奥利弗变硬 2023年3月17日下午12:49

梅赛德斯车队在本周末的沙特阿拉伯大奖赛上带着改进后的尾翼和地板，车队从赛季糟糕的开局中恢复过来。

在2022年仅获得一场胜利后，这位八届车队冠军本赛季的目标是重返冠军争夺，但两周前在巴林的赛季揭幕战中遭遇了令人大开眼界的失败。

由于乔治·拉塞尔和刘易斯·汉密尔顿在排位赛中落后马克斯·维斯塔彭六十分之一，托托·沃尔夫下令对W14赛车进行彻底的改变，梅赛德斯在许多比赛中使用了第二个新的低阻力尾翼，以解决对直线速度的担忧。

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罗素认为地板是一个弱点周四在吉达的比赛中，梅赛德斯车队对赛车的这一区域进行了升级，目的是提高扩散器的性能。

梅赛德斯的升级是沙特阿拉伯大奖赛练习赛前的主要新闻，因为竞争对手红牛，法拉利和阿斯顿马丁也拒绝在F1的发展竞赛中停滞不前。

在维斯塔潘在巴林领跑后，红牛的实力正在增强。在吉达，红牛将使用赛道专用的尾翼、梁翼和尾翼端板，以满足高速赛道对低阻力的要求。

在巴林平淡无奇的表现之后，法拉利的表现被放在了显微镜下。在巴林，SF-23赛车轮胎磨损严重，上赛季的可靠性问题又回来了，查尔斯·勒克莱尔(Charles Leclerc)在最后从第三名退赛。

勒克莱尔本周末将面临10个发车位的处罚，因为他已经超出了本赛季的控制电子设备池，据说沙特阿拉伯的法拉利调整更多的是在整体性能方面。

新的前翼端板和地板边缘有望提高汽车的下压力，并带来流动调节的好处。

阿斯顿·马丁是巴林站的惊喜车队，费尔南多·阿隆索在赛季揭幕战中将车队的季前赛潜力转化为登上领奖台。在吉达，AMR23将采用不同的前翼、后翼和梁翼，这是为了适应赛道。

沙特阿拉伯大奖赛其他赛车的改动如下:

吉达的开幕练习定于当地时间16:30开始，FP2将于2000开始。

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