梅赛德斯想要证明统治地位不是“运气”

詹姆斯·艾利森说，梅赛德斯将在2022年证明他们并没有运气进入f1的统治期。

从2014年开始，f1的涡轮混合动力时代几乎完全属于梅赛德斯，德国车队连续8次获得车队总冠军，而8个车手冠军中的7个也落入了梅赛德斯的手中。

梅赛德斯在各种监管变化中保持了他们的状态，但现在一个巨大的挑战等待着2022年，这可能是f1经历过的最大的监管变化。

这些车一旦上了赛道就会大不相同季前测试在巴塞罗那，一级方程式赛车推出了全面改革的规则，旨在将车队捆绑起来，允许车手更长时间地跟在后面，从而增加超车机会。

当然，这对梅赛德斯来说是一个巨大的威胁红牛作为f1的主导力量，但梅赛德斯的首席技术官艾利森却有不同的看法。

相反，他说，该团队将这些新规则视为一个机会，以表明他们的主导咒语不仅仅是运气。

用英语讲话奔驰YouTube视频艾利森说:“今年我们把它看作一个机会，告诉大家这些年来，它不仅仅是运气。

“我们不只是偶然进入了一个公式，它经常被称为涡轮混合动力时代，就好像我们偶然进入了一些上帝赋予的权利，在过去的几个赛季中占据主导地位。

“我们认为每一次规则的改变都是一个与他们斗智斗智的机会，看看我们是否仍然值得具有竞争力，看看我们是否可以重新展示我们已经理解了赛车背后的物理原理，我们已经试图将其转化为设计和概念，然后我们在制造中实现，然后以一种让我们再次具有竞争力的方式交付到赛道上。”

这些新规则比车队以前所习惯的规则更具限制性，所以正如艾利森所指出的，引擎可以成为一个巨大的差异制造者。

2022年是推出新动力装置的最后机会，届时将持续到2025年底，预计2026年将推出全新的动力装置。

艾利森说:“发动机是法规较少涉及的东西之一。

“即使在那里，动力装置也必须准备好，这样它就可以冷冻三年，所有你能装进去的好处都必须现在就装进去，否则永远保持沉默。

“因为在那之后，改变将非常、非常难以实现。”

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