托托沃尔夫透露，梅赛德斯不得不对他们的W12层进行调整，以避免在美国大奖赛中发生“血洗”。
此时红牛车队老板克里斯蒂安·霍纳已经说到特殊的“装置”梅赛德斯一直用来“降低”他们赛车的后部，以提高直线速度，沃尔夫透露，车队发现他们的w12赛车在美洲赛道上离地面有点太近了。
因此，在国际汽联的允许下，车队在周六的排位赛之前对零件进行了修改。
那次会议的结果是马克斯·维斯塔彭获得杆位最有希望拿到杆位的刘易斯·汉密尔顿落后他的冠军竞争对手0.2秒。
沃尔夫告诉荷兰赛车运动“我们的车底与地面有很大的接触。这会把汽车弄坏的。
“我们已经做了一些调整，这样赛车就不会遭受重大损坏，我们可以完成比赛。”
他承认，这些调整让他们在排位赛中失去了速度，他补充说:“但完成比赛可能是必要的。”
我们准备好了一场轰动一时的比赛，我们等不及了!# USGP# F1pic.twitter.com/W4TWfkVKK3
- f1 (@F1)2021年10月23日
美国大奖赛周末在第一次练习赛中以1-2的成绩开始，之后塞尔吉奥·佩雷斯在第二和第三场比赛中领先，然后是维斯塔彭的排位赛。
“周五之后我们落后了，”沃尔夫承认。“我们还不知道原因是什么。
“我无法解释为什么我们还不能达到我们的期望。”
“就表现而言，红牛现在看起来非常强大，从账面上看，他们的赛车处于领先地位。但现在是星期天。
“在那里什么都可能发生。它可以走向完全不同的方向。
“虽然我经常说排位赛的结果往往是比赛的结果，但谢天谢地，事实并非如此。
“我们当然可以反击，希望瓦尔特利也能回到前线。”
汉密尔顿在冠军争夺中落后维斯塔彭6分，他将从第二发车区开始美国大奖赛，夹在红牛车队、而他的队友瓦尔特利·博塔斯是P9．
芬兰人被迫在本赛季的COTA上参加了第六场ICE比赛，梅赛德斯在周五宣布了这一消息。