马克斯·维斯塔彭质疑国际汽联对澳大利亚大奖赛的红旗决定“一团糟”
红牛车队的马克斯·维斯塔彭质疑了站着重新开始的要求，他说这是墨尔本晚些时候大屠杀背后的触发因素。
维斯塔彭在墨尔本赢得了澳大利亚大奖赛的冠军，但在比赛的最后一圈出现了红灯之后，他不得不应对站着发车的不可预测性。
虽然维斯塔彭在前面轻松领先，但由于他糟糕的起步，他的情况看起来很不稳定，这位杆位保持者在第一圈的中途滑到了第三位。
但这位荷兰车手在最后一站的发车时保持了他的神经，保持了领先地位，并避开了后面赛车的关注，但由于后面发生了几次碰撞和事故，比赛再次被亮起了红灯。
“我认为比赛本身，在接近结束的时候，所有的判罚都有点混乱，”维斯塔彭在扩大自己在车手锦标赛中的领先优势后在澳大利亚对媒体说。
“我认为我们不需要第二个危险信号。我认为这可以通过虚拟安全车或最坏的安全车来实现。
“我认为这让很多车手感到困惑，为什么我们需要一个红旗。今天太乱了。”
这位两届世界冠军表示，这场大屠杀是比赛控制中心的决策造成的，他说更保守的滚动发车会是更明智的选择。
“我只是不明白为什么我们需要一个危险信号，”他说。
“我认为如果我们有一辆安全车，然后只有一个正常的滚动起步，我们就不会有所有这些分流。然后你有一个正常的结束。所以最终问题是他们自己造成的。”
马克斯·维斯塔彭(Max Verstappen)努力让他的RB19出线
当被问及是什么原因导致他在发车时滑到第三位时，维斯塔彭透露，他对在遇到红灯后不得不重复这一过程感到非常紧张。
他说:“第一个不太好，我就是没能很好地脱线。”
“我认为，实际上，我的开始变得越来越好。至少这是一种进步。
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“我的第一次很糟糕。所以我其实并不是很期待。但幸运的是，之后我们似乎有所改善。
“但我认为这有点困难，因为轮胎太冷了，因为我们也不知道你会从赛道上得到什么。”
阿隆索很高兴把决定权留给了国际汽联
阿隆索在国际汽联重置顺序之前的最后一次重启中被卡洛斯-塞恩斯打转，他一度看起来像是连续第三次登上领奖台，他同意维斯塔彭对红旗数量表示惊讶的观点，但承认赛道上的车手可能没有完整的画面。
“说实话，我对所有的红旗感到惊讶，因为第一个是威廉姆斯在6号弯，”他说。
“我们在安全车后面跑了一圈，那里有一些碎石，但在赛道上并没有太糟糕的情况。
“但我们永远不知道赛车里的赛道本身发生了什么。所以可能有一个障碍没有安装好，我认为国际汽联拥有比我们更多的信息。
“所以，如果有危险信号，那一定是这个原因。我们会问，可能是在巴库，第二次爆炸的原因是什么?我知道在第一直道有一块轮胎碎片，但赛车本身在4号弯内，所以在那里感觉相当安全。
“安全车就是出于这些原因。所以，也许对我们来说，这是一个不同的观点。但是国际汽联是唯一一个他们把所有的牌都放在桌子上的人。所以，在这种情况下，我们信任他们，并努力继续前进。”
