尽管埃斯特班·奥康登上领奖台，马丁·布伦德尔还是对阿尔卑斯的策略感到“恼火”
马丁·布伦德尔批评阿尔派在摩纳哥大奖赛上对埃斯特班·奥康采取了“顺从的策略”。
法国人可能已经获得了车队自2021年卡塔尔大奖赛阿隆索以来的第一个领奖台，但奥康的速度远远落后于阿隆索和最终的冠军马克斯·维斯塔潘。
奥康的高发车位是一场出色的排位赛的结果，在排位赛中，他暂时拿到了杆位，然后进入了第二排。意识到后面可能有更快的赛车，Alpine选择了谨慎，并确保如果奥康被超越，那将不是因为缺少轮胎。
相反，当奥康在第32圈进维修站时，他还有很多剩余的轮胎，但他离领先者太远了，无法利用这一点来发挥自己的优势。布伦德尔说，这样的策略让他“恼火”，因为这意味着你太容易接受失败。
他在自己的博客中写道:“Alpine和Ocon决定保持第三名的节奏，并采取轮胎保护措施，这很快使两匹马的竞争领先。天空体育列。
“当这种情况发生时，我很恼火，因为当奥康在78圈的第32圈进站时，他的轮胎显然还有很多抓地力，但已经落后了这么多，如果前两位在赛道上或维修区出现一些暂时的问题，他将永远无法受益。
“这是一种顺从的策略，只是基于他身后排队的人在做什么，但他们对这位兴高采烈的法国人登上领奖台感到满意。”
对阿尔卑斯车队策略的失望并不仅仅局限于奥康在车库里的那一边，他的队友皮埃尔·加斯利也质疑为什么在知道要下雨的情况下还选择让他进站。
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“我必须说，在我的比赛中，我感到失望和困惑，因为当我们跑P3的时候，我开了绿灯，我们知道下雨了，”他说，据Motorsport.com报道。“我处在一个完美的位置，可以待得更久。
“我在收音机里打电话，我想待久一点，从这种情况中受益。然后我们打拳击，两圈后下雨了。我们需要回顾一下为什么我们要进行拳击比赛，因为车队的积分榜上有P3和P4，本来可以多得几分的。
“但是再一次，我不想分享太多的沮丧，对整个车队来说，登上领奖台仍然是美好的一天，但我们还有一些事情需要改进，我们会在下次做到的。”
加斯利以第七名的成绩和奥康一起登上领奖台，这使他们的积分达到了本赛季单周最多的21分。
