在SF-23的斗争中，法拉利发现了新的“双重担忧”
由于查尔斯·勒克莱尔对法拉利SF-23不稳定的表现感到困惑，前红牛车手马克·韦伯预见到车队在目前和未来的发展中会遇到麻烦。
法拉利在西班牙大奖赛上推出了他们的新外观SF-23挑战者，最引人注目的是重新设计的侧舱，以遵循与统治红牛车队更一致的概念。
但是，虽然竞争对手梅赛德斯似乎在他们的改变上取得了明显的进步，但法拉利却并非如此，卡洛斯·塞恩斯获得了P5，而勒克莱尔在排位赛中令人震惊的第1名退出后，从维修区发车后只获得了P11。
比赛结束后，勒克莱尔说，在困惑中睁大眼睛，承认他不明白SF-23出了什么问题，一辆已经被描述为峰值的赛车，因此没有给车手信心去推动极限。
勒克莱尔说，这种不一致已经扩散到了他的第一站和最后一站西班牙大奖赛的程度，两站比赛都使用硬胎，SF-23是“当他的驾驶方式没有改变时，他的行为方式就完全不同了。
韦伯的队友、前红牛车手大卫-库塔说，这表明了他以前从未遇到过的“根本问题”。
“我真的很欣赏他的诚实，不试图掩盖任何事情，”库特哈德在第四频道谈到勒克莱尔时说。
“真的很担心那里的不一致，因为当你有一辆速度不快的赛车时，你知道，如果你在那个周末转向不足，那就是你所拥有的。
“但如果他实际上是在说，这是在换轮胎，那就存在一个我从未经历过的根本问题。”
韦伯提出了这对法拉利未来计划的影响，因为他们现在必须根据即将到来的发展做出决定，考虑到明显缺乏理解，这可能会使解决问题变得困难。
这是法拉利现在面临的“双重担忧”。
“还有尖峰，赛车的空气动力学尖峰，所以在更高的速度下，它不是太可预测的，”韦伯说，“再一次，正如DC所说，在高速弯道中，这是你最不想看到的事情，周围的东西在你身上移动，所以你不想看到这种情况。
“这是一个双重问题，因为很明显，他们仍在开发中，还有一些东西即将推出，他们对自己现在拥有的东西有多少信任?”
“因此，这可能会产生连锁反应，引导那里正在发生的事情，因为很难在短时间内恢复。”
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法拉利现在有一个自由的周末，他们可以加倍他们的调查，但随后又回到了行动，一级方程式赛车前往吉尔斯维伦纽夫赛道为加拿大大奖赛。
也许法拉利会在那里为他们的SF-23找到一个更好的操作窗口，塞恩斯已经宣布巴塞罗那是法拉利引入升级的“最糟糕的赛道”，尽管库特哈德对他们的机会并不太乐观。
库塔回答说，你不想带着缺乏信心去这条赛道，“不，这是一条高速街道赛道，是出了名的无情。
“我看不出他们如何能扭转局面。除了这条赛道上的下压力稍微小一点之外，这可能会给他们带来一个窗口。”
法拉利从他们的P4位置看到了差距积分榜在西班牙大奖赛之后，阿斯顿·马丁的排名下降到第三，但仍然扩大了与法拉利车队的差距，现在有34分的缓冲。
