刘易斯·汉密尔顿否认梅赛德斯W14计划B的谈话是“完全的垃圾”
刘易斯·汉密尔顿严厉回应了关于梅赛德斯在2023年F1需要时将推出B计划W14的传言。
梅赛德斯相信他们独特的零舱概念不是麻烦的W13的潜在缺陷，挑战者未能让汉密尔顿和队友乔治·拉塞尔为2022年的冠军荣誉而战。
布莱克利队随后推出了一款W14继续利用这一概念。
这引发了围场的讨论，如果梅赛德斯需要扣动扳机，他们就会想到W14的另一条路线，这条路线看起来类似于红牛或法拉利的挑战者，这是梅赛德斯的两个主要对手。
车队的技术总监迈克·埃利奥特否认了这一点，尽管他确实确认了一些新的车身外观正在进行中。
当汉密尔顿在巴林的赛季揭幕式之前发表讲话时，他热衷于结束任何关于替代W14的建议，并将这些谣言称为“完全的垃圾”，并且在f1有预算上限的情况下不可能执行。
“所有那些人都在谈论B计划，其实根本没有B计划，这完全是胡说八道，”他告诉天空体育F1。
“我的意思是，最终，我们生活在一个成本上限的时代，要重建和重新设计一辆车，你必须回到起点，我们没有时间在一个赛季这样做，所以这是不可能的。
“我们将继续发展和制造这款车，并试图将它推向绝对极限。
“我知道我身后有最好的团队来缩小差距，但我们只是尽快找到表现。”
梅赛德斯仍然是一支可以将汉密尔顿再次带到f1巅峰的球队吗?他们上一次胜利是在2020年，当时汉密尔顿获得了第七届世界冠军。
嗯，他当然为2023年F1的冠军争夺战做好了准备，他相信梅赛德斯仍然有能力取得这样的成功，但走上赛道会告诉他这是否可行。
汉密尔顿说:“在接下来的几天里，我们会发现什么是现实的。“但我的意思是，这就是我所准备的，我为冠军之战做好了准备。无论我们是否拥有为冠军而战的装备，我们都会找到答案。
“我相信我的球队仍然是总冠军的争夺者。”
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至于梅赛德斯的W14赛车从哪里开始，测试表明挑战者可能再次略微落后于红牛RB19，但正如汉密尔顿所暗示的那样，这只能在巴林排位赛上得到证实或否定，在那里两支车队第一次摊牌。
但是，在上赛季初由于W13的颠簸和缺乏竞争力而处于“恐慌模式”之后，汉密尔顿说W14不存在颠簸，他觉得这个挑战者是梅赛德斯继续前进的“良好基础”。
汉密尔顿说:“我们只是要保持低调。我想，去年我们刚来的时候，我们遇到了所有这些问题，我们所有人都处于恐慌状态，试图弄清楚问题是什么，然后试图解决它，我们花了很长时间才完全尝试和理解它。”
“今年我们从一辆不会弹跳的赛车开始，但它与去年的赛车非常非常相似，但也有一些积极的方面，我认为这是一个很好的基础。”
