拉尔夫认为汉密尔顿的驾驶姿势是背部疼痛的原因

拉尔夫·舒马赫提出了一个理论，刘易斯·汉密尔顿的驾驶姿势可能是他痛苦的背部疼痛的原因。

舒马赫认为，驾驶姿势的不同可能是汉密尔顿比乔治·拉塞尔更容易与W13的鼠形运动引起的背部疼痛作斗争的原因。

当谈到空气动力学现象时，梅赛德斯是发车区中受影响最大的赛车之一，汉密尔顿的背部疼痛程度比拉塞尔更严重。拉塞尔从他的W13赛车爬出来后表现出了一些不适，而汉密尔顿在阿塞拜疆大奖赛结束时从他的车里爬出来时似乎很痛苦。

汉密尔顿后来透露，他确实是这样做的“祈祷比赛结束”，而奔驰车队的老板Toto Wolff甚至暗示汉密尔顿可能不得不缺席本周末在加拿大的比赛——汉密尔顿后来向他的粉丝保证他将参加蒙特利尔周末的比赛。

虽然汉密尔顿的问题可能会因他的年龄而加剧，因为他比拉塞尔大13岁，但舒马赫认为两位车手坐在车里的方式不同可能是真正的罪魁祸首。

“至于弹跳，你可能会有这些问题，但拉塞尔是在同一辆车里，乔治在比赛后看起来很新鲜。”舒马赫在他为德国天空电视台撰写的专栏中写道。

“刘易斯首先应该看到拉塞尔比他更快。我为路易斯的背痛感到遗憾，但其他球队也在解决这个问题。

“我不知道刘易斯是不是在车里坐得更直了，所以他的背部受到的打击更大。如果他坐得更直一些，他腰椎上的负荷就会大得多，这就能解释他的疼痛。

“弹跳的另一个问题是不断的撞击会使汽车弹跳，你几乎看不到任何东西。你必须想象它就像看着一个非常闪烁的屏幕，然后开车向弯道驶去。他们离超高清或HDR还差得远呢!”

舒马赫还表示，汉密尔顿被证明是本赛季到目前为止最大的“输家”，这位七届前世界冠军在今年的八站比赛中未能与他的年轻队友保持一致。

”乔治·拉塞尔在赛季开始时是车队的新成员，通常领先于世界冠军亚军，在排位赛中也更强，”这位前乔丹、威廉姆斯和丰田车手写道。

”这位托托·沃尔夫(Toto Wolff)常说的“史上最伟大的车手”，被一位新人以一种令人担忧的方式熨平了。我很惊讶，因为只有两个选择:要么拉塞尔是新的雄心勃勃的人，要么汉密尔顿近年来有一辆强大的车，弥补了很多。”

鼠海豚是问题，是阻止奔驰释放更多的W13的潜力，舒马赫说有一个快速和简单的解决方案-但这不是一个奔驰会喜欢。

他说:“如果所有汽车都采用扁平的车身，就可以解决这个问题。”

”但这将意味着圈速将至少延长两秒，甚至更慢。整件事需要观念的彻底转变，不可能一蹴而就。”