刘易斯-汉密尔顿坚持认为梅赛德斯不会“复制”竞争对手，因为越来越多的车队推出了红牛灵感赛车

米歇尔•福斯特 2023年2月16日上午10:45

尽管竞争对手阿斯顿·马丁、威廉姆斯甚至迈凯轮都从红牛那里获得了设计灵感，但梅赛德斯仍然坚持他们的零舱设计，刘易斯·汉密尔顿表示他们“永远不会成为抄袭别人的车队”。

随着红牛在上赛季的冠军双冠王巡游，今年的一些赛车从破纪录的RB18中获得了灵感。

虽然去年阿斯顿·马丁的b级赛车和威廉姆斯的赛车都使用了红牛赛车，但今年更多的车队包括迈凯轮都走了红牛赛车的路线。

车队本周早些时候发布了MCL60，这款2023年的车具有红牛式的侧箱，包括细长的边缘。

汉密尔顿说，这是意料之中的。

他告诉包括PlanetF1.com在内的媒体说:“当然，你可以看到一些车正在接近红牛的样子。也许法拉利除外。”

梅赛德斯也是一个例外，布莱克利队保持忠于其零舱概念。

“我不认为我们是一个抄袭别人的团队，”他补充道。

“我们一直有自己的想法，一直是一个极具创造力和创新能力的团队，喜欢按自己的方式做事。我认为这在过去是有效的。”

虽然今年的W14更多的是对去年赛车的改进，而不是一场革命，但汉密尔顿相信布拉克利车队已经解决了去年的问题。

上个赛季，W13从一条赛道跳到另一条赛道，消耗了梅赛德斯的下压力和最终的速度。

今年车队的技术总监迈克·埃利奥特认为他们已经根除了这些问题，但他承认虽然赛车有了很多变化，但“核心保持不变”。

汉密尔顿对他的梅赛德斯车队有信心。

他说:“去年我们刚来的时候想，‘该死，这太快了’，但事实并非如此，因为我们遇到了那么多问题。”

“然后我们带着一辆在许多方面看起来相似的赛车进入一个新赛季，因为一些元素真的很难改变，但你必须对它有信心，工程师们有，我也有。

“我希望这辆车具有我们在运行它时所要求的特性。但如果没有，我们会找到办法的。

“我认为找到解决方案是工程师和设计师的工作。所以我们已经为可能发生的任何事情做好了准备。”

听说你想要一些W14的视频。pic.twitter.com/ZbUxjIVPue

-梅赛德斯- amg PETRONAS F1车队(@ mercedes - amgf1)2023年2月15日

尽管梅赛德斯周三确实对这辆车进行了检查，W14偏离轨道在正式发布后不久，车队将在下周到达巴林之前不知道它与竞争对手的比较如何。

即使这样，他们也不太可能有一个真实的画面，直到一个星期后的赛季开幕大奖赛。

汉密尔顿希望这辆车能让他重新登上领奖台的最高台阶，这位七届世界冠军在上赛季错过了一场胜利，这是他自2007年加入发车区以来的第一次零胜。

但他承认，“我们没有水晶球，所以你永远不知道会发生什么。

“但你所能做的就是做好准备，活在当下，勤奋工作，解决眼前的问题。”