通过退出与马克斯·维斯塔彭的危险的赛道决斗，刘易斯·汉密尔顿认为他正在展示保持冠军竞标的智慧。
在2021年的竞争中车手总冠军整个赛季都在肆虐，不出所料出现了几个主要的爆发点和冲突。
但是，虽然他们的比赛有时会以重大的接触告终，比如在银石和蒙扎，但也有一些关键时刻，车手们从轮对轮的动作中出来继续战斗。
最近的例子是在巴西，汉密尔顿和维斯塔彭一起离开了赛道，荷兰人在4号弯迫使他们都跑偏了，保持了领先优势。
但无论何时任何一位车手在赛道上退步，本赛季都是汉密尔顿，但这在这位七届世界冠军的心中肯定不是弱点。
最终，他觉得在可能的情况下避免撞车，即使这意味着维斯塔彭保住位置，也是确保他不断得分的关键。
问汽车与运动如果他不断后退，是否可以被解释为软弱，汉密尔顿回答说:“当你在外面时，后退几乎总是更明智的选择，这样你就可以完成比赛。
“在内部，有些情况下我清楚地认为自己是正确的，比如在银石。再看一遍图片。我的前轮和他的前轮齐平。这并不是说我的前轮与他的后轮在拐角入口的水平。
“如果我在巴西的这种情况下表现得像马克斯一样，也就是说，保持油门，离开赛道并保持住位置，结果会怎样?
“我并不觉得自己太大或太成功，可以避免一场战斗。我知道有时候你不得不走这条路。你得做个聪明的人。
“有时候你会丢分，但这不仅仅是我的问题。我身后有2000名员工。
“我坚持自己的观点而不完成比赛的自私行为可能会让我的整个团队在年底失去奖金。然后在损坏的汽车上做更多的工作。”
在这一点上，汉密尔顿补充说，他更加谨慎与维斯塔彭作战在赛季的这个阶段，维斯塔彭在剩下的两站比赛中获得了8分的优势。
“你只需要非常小心，比以往任何时候都要谨慎，你必须知道会发生什么，”汉密尔顿在谈到他如何在与维斯塔彭这样的强硬赛车手决斗时表示。
“你总是要做好准备，尽你所能避免碰撞，即使这意味着离开赛道。毕竟，你想要结束比赛。
“如果你过于固执地捍卫自己的立场，你就会崩溃。在巴西，我确保避免了碰撞。
“我会说，在这种情况下，我总是很得体。当然，你不可能总是做到完美。
“他不是我第一个这样做的对手。现在我长大了一点，我仔细观察了其他司机的性格和他们的个人背景。你的成长环境也会影响我们的行为。我试着去理解。”
这对搭档在本赛季早些时候的艾米利亚罗马涅大奖赛上也发生了碰撞，这是汉密尔顿当时退出比赛以限制损害的另一个例子。
但是，虽然汉密尔顿会再次做出同样的决定，在那场比赛中，在银石也是维斯塔彭在科普斯超越汉密尔顿后被送进了发车墙，但他承认，在赛季的这个阶段，他必须考虑失去更多积分给维斯塔彭带来的代价。
“在伊莫拉，我在外面，这没有起作用，但他几乎把我们赶出赛道。西班牙的情况也类似。在这种情况下，我会再次这样做，”汉密尔顿证实。
“对于银石也是一样，我会再做一遍同样的事情，这就是我对我的经验的看法。
“我认为我的记录看起来相当不错，当涉及到超车操作，我的车在哪里定位以及我如何评估位置，但情况总是有点不同。
“我不认为我必须改变我的方法，但当你被迫追赶时，你显然不太愿意屈服，否则你会在一个赛季中逐渐失去越来越多的积分。”
毫无疑问，这场史诗般的2021年冠军争夺战将成为f1有史以来最伟大的冠军之一，尽管出现了一些真正的紧张时刻，但两位车手都努力淡化他们之间存在敌意的言论。
虽然汉密尔顿不能为他的对手说话，从他的角度来说，他对维斯塔彭没有恶意。
他说:“当然，我不能代表他说话，我也曾与那些露出错误面孔的车手比赛过，当然我不知道这里的情况是否如此。”
“我现在36岁了，已经干了这么久。这不是我第一次遇到在某些方面好坏参半的司机。
“但现在我觉得自己能更好地应对这种情况。我知道他是一个超级快的车手，他肯定会越来越快，随着时间的推移，他变得越来越成熟，这是毫无疑问的。
“当我回顾自己在24岁或25岁的时候，我犯了什么错误，我在车里有速度，但当我突然成为焦点时，我在外面有很多不同的经历。我当时没怎么做。这就是为什么我不会拿这样的事情来对付其他人。”