克拉维茨用吸尘器演示2022年的规则
天空F1的泰德·克拉维茨使用了一种不同寻常但简单的方法来演示2022年F1赛季使用的新的地面效应空气动力学规则。
采取的推特克拉维茨用他信赖的戴森赛车，试图以自己独特的方式解释本赛季即将生效的新航空规则。
的新规定这一功能极大地改变了赛车的外观，它的引入是为了改善比赛，让车手们能够更紧密地跟随对方。
这位英国人解释了这些规定是如何引入的，目的是为了提高比赛质量，为比赛增添趣味。
“还记得一些车手在一些赛道上抱怨赛道很难跟上吗?”Kravitz说。
“当他们接近前面的车时，超车是非常困难的。他们会失去下压力，四处打滑，这会损坏轮胎，让超车变得更加困难。
“这是因为每辆车后面都有很多湍流。这项规定的改变旨在减少这种情况，净化从一辆车到另一辆车的空气流动，让比赛更容易，希望比赛能更好。”
泰德·克拉维茨解释了2022年的新规则和规定，大多数车队在新一级方程式赛季之前的这周发布了他们的汽车!pic.twitter.com/ql52r9Scsl
-天空体育F1 (@SkySportsF1)2022年2月10日
地面效应空气动力学的目的是减少从汽车后部流出的污浊空气，为后面的司机提供更干净的空气。技术上的变化是广泛的，英国记者详细解释了这些变化。
克拉维茨解释说:“他们更换了前翼、驳船板，还更换了后翼。”
“所以它们产生的下压力更小，湍流空气也更少。但如果它们减少了这些部分的下压力，你就必须有来自某个地方的下压力，不是吗?
“那么他们是怎么做到的呢?”
“他们将改变汽车的底部——现在设计师有更多的自由来使用他们所谓的地面效应。
“地面效应是当你增加汽车下方的空气量时，这种高速空气从后面流出，创造了一个低压区，把汽车吸到地面。”
天空体育的维修区记者随后亲自解释了地面效应空气动力学是如何工作的。
打开吸尘器的“增强”设置，试探性地把它倒过来，用一个模型梅塞德斯在W09的顶部，克拉维茨成功地让汽车粘在了赛道上……对不起，戴森。
“是啊!看那!激动的克拉维茨惊呼道。
“这表明，今年地面效应的吸力将是非常关键的，谁得到的地面效应下压力最大，谁就会是最快的，可能会赢得世界冠军。
“这就是为什么2022年F1赛车在本周发布时看起来会如此不同。”
