刘易斯·汉密尔顿回顾了他在梅赛德斯最艰难的一年
刘易斯·汉密尔顿表示，2022年是他在梅赛德斯任职期间经历的“最艰难”但也是最“强大”的一个赛季。
自2013年与车队首次亮相以来，自2014年以来，汉密尔顿一直在梅赛德斯的挑战者中主导着比赛，最坏的情况是在最激烈的比赛中，但这一连胜在2022年结束。
银箭车队由于f1技术规则的修订而处于劣势，汉密尔顿在他职业生涯中第一次在f1赛季没有取得胜利。
“这对每个人来说都是非常艰难的一年，”汉密尔顿在梅赛德斯内部采访中反映。
“对我来说，这是一个我没有预料到的挑战，但我对此非常感激。”
这种感激的原因是汉密尔顿相信他作为一个人的成长方式是大多数赛季无法比拟的。
他肯定地说:“今年作为一个男人，就内在力量而言，我感到比以往许多年都有更多的成长。”
尽管自2014年以来，梅赛德斯车队已经获得了8个车队冠军和7个车手冠军，但车队老板托托·沃尔夫实际上认为2022年是梅赛德斯车队的关键一年，因为他们被迫从遇到的困难中学习和提高。
汉密尔顿相信这是他在梅赛德斯最困难的一个赛季，但他并不认为这是一个负面因素。
汉密尔顿说:“如果你回顾车队的整个历史，在托托和我加入之前很长一段时间，他们经历了一些非常困难的岁月。”“有些人已经在这里工作了20多年，真的经历过最艰难的时期。
“我想说，对于我们现在的球队来说，就过去10年而言，这是每个人最艰难的一年，也是最强大的一年。有这么多的阻力，有这么多的阻力，我很感激我们做到了。
“有很多人在这里工作，团队中也有很多新人，这种经历对他们也有好处。当我们赢球时，现在有一种不同的感激之情，因为以前经常发生这种事。”
梅赛德斯和刘易斯·汉密尔顿准备在2023年重返冠军争夺战
虽然梅赛德斯和汉密尔顿显然从2022年的教训中吸取了积极的教训，但可以肯定地说，无论是车队还是车手，都不希望下赛季成为刚刚过去的赛季的重演，但如果真的如此，那将是一个惊喜。
随着2022年的比赛进行，很明显梅赛德斯对如何从W13中释放性能有了更坚定的理解，他们的主要问题是一致性。
这种情况一直持续到赛季结束，他们在巴西的两连胜证明了这一点，然后在接下来的周末在阿布扎比再次落后于红牛和法拉利。
但是梅赛德斯的最终表现越来越强，并且有一个赛季的学习和机会回到画板上在美国，所有的迹象都表明梅赛德斯将作为2023年的冠军争夺者回归，这让汉密尔顿再次向创纪录的第八个车手冠军发起挑战。
