劳伦斯·斯特罗:阿斯顿·马丁F1车主如何赚到36亿美元的财富

劳伦斯·斯特罗是阿斯顿·马丁F1车队的亿万富翁，并帮助他的儿子兰斯获得了F1职业生涯。下面是他如何发家致富的。

63岁的劳伦斯·斯特罗尔的财富近年来飙升，最新的财富估计将他列为世界上第812位最富有的人。据《福布斯》报道，截至2023年4月，斯特罗尔的净资产为36亿美元，高于2016年的24亿美元。

这样的崛起与斯特罗在赛车运动上的精明投资不谋而合。他带领赛车点财团(Racing Point consortium)在大举投资阿斯顿·马丁(Aston Martin)汽车公司之前，拥有了一支F1车队，从而实现了汽车和时尚领域的多元化。

劳伦斯·斯特罗尔的净资产:他是如何赚到这么多钱的?

劳伦斯·斯特罗尔的财富来自于家族企业——即时尚产业。斯特罗尔1959年7月11日出生于加拿大蒙特利尔，原名斯特罗维奇，源于他父亲利奥在俄罗斯的血统。里奥神父是一位时尚进口商，最初将皮埃尔·卡丹品牌引入加拿大。

斯特罗尔的童年和青少年时期都在父亲身边学习，在他17岁生日那天，他获得了皮埃尔·卡丹(Pierre Cardin)在加拿大销售童装的许可证。斯特罗尔兴致勃勃地完成了他的任务，花了十多年时间在加拿大各地发展这个品牌。

幸运的是，15年后，斯特罗尔最终与拉尔夫·劳伦(Ralph Lauren)竞争一辆汽车——当时这位时尚设计师的品牌在美国慢慢找到了吸引力。劳伦最终赢得了这辆车，但斯特罗尔带着一个新的执照离开了，在Poloco S.A.公司名下，负责拉尔夫·劳伦在欧洲的Polo业务。

总部位于香港的纺织品制造商周西拉斯(Silas Chou)与斯特罗尔相识，因为他们的父亲过去曾在一起工作过。1989年，他们与斯特罗尔建立了合作关系，成立了运动服饰控股(Sportswear Holdings)。在运动服饰控股公司(Sportswear Holdings)旗下，拉尔夫·劳伦(Ralph Lauren)品牌在欧洲起飞，这让二人组也对汤米·希尔费格(Tommy Hilfiger)品牌进行了大笔投资。

周永明成为大股东，负责供应和分销，而斯特罗尔则在1992年至2002年期间接管了市场营销和增长的责任，并担任董事会成员。到2000年，运动服饰控股的年营业额超过20亿美元，而11年前的年营业额为2500万美元，1991年还收购了Pepe Jeans——斯特罗在1993年至1998年担任集团首席执行官。

另一项成功的投资是在2003年收购迈克尔·高仕(Michael Kors)品牌，运动服饰控股(Sportswear Holdings)投资8500万美元收购了该公司85%的股份。斯特罗尔在2003年至2011年期间担任该公司联合董事长。随着2011年该公司在纽约证券交易所上市，公司价值攀升至36亿美元。运动服饰控股公司在2014年出售了其在Michael Kors的最后一部分股份。

成为亿万富翁后，斯特罗尔开始把钱投入他的另一个爱好——赛车运动。斯特罗尔对汽车和赛车的浓厚兴趣已经很明显了，他在2000年完全买下了蒙特特伦布兰特赛道。

劳伦斯·斯特罗尔家族:一位遵循每一步的F1车手

斯特罗尔和比利时出生的克莱尔-安妮·卡伦斯在20世纪90年代生了两个孩子:克洛伊和兰斯。当他们家位于瑞士日内瓦时，兰斯在加拿大和北美开始了他的卡丁车生涯，2008年，他赢得了魁北克年度最佳新秀奖，12个月后获得了年度最佳车手奖。

他的卡丁车壮举引起了法拉利的注意，并于2010年将他签入了他们的车手学院。

Stroll的第一场赛车比赛是在2014年的佛罗里达冬季系列赛，由法拉利车手学院组织的一系列非冠军比赛。未来的F1对手马克斯·维斯塔彭和尼古拉斯·拉蒂菲也在发车区，斯特罗的最好成绩是在霍姆斯特德-迈阿密站获得第二名。

斯特罗尔的第一场有竞争力的冠军赛车比赛是意大利F4，他父亲的影响从一开始就帮助他，因为劳伦斯在Prema投入了大量资金。根据当时报道的非官方数据，斯特罗尔被认为向普利马投资了约6000万英镑，以确保他的儿子能够获得最好的设备和准备技术。

在第一次要求时就赢得了意大利F4锦标赛的冠军，兰斯随后升级到F3，而斯特罗尔在2015年获得了第五名。他将在2016年赢得该系列赛的冠军，尽管批评人士会说，由于五支球队的离开，以及卫冕冠军菲利克斯·罗森奎斯特在参加该奖项三年之后被禁止参赛，这一领域被大大削弱了。

关于劳伦斯向威廉姆斯F1车队投资了一大笔钱(1000万美元)的传言被断然否认，因为总部位于格罗夫的车队签下了兰斯作为开发车手，加拿大人随后签下了2017赛季的全职比赛席位。

劳伦斯·斯特罗尔:从时尚大亨到F1车主

兰斯·斯特罗尔在威廉姆斯的时光后来被他的父亲描述为“折磨”，尽管他在2017年拿到了40分——包括在阿塞拜疆站上领奖台。

在塞尔吉奥·佩雷斯(Sergio Perez)迫使维贾伊·马拉亚(Vijay malaya)拥有的印度力量车队进入管理程序后，劳伦斯利用自己巨大的财富，组建了一个由利益相关方组成的财团(包括运动服装控股公司的合伙人西拉斯·周(Silas Chou))，成立了“赛车点”(Racing Point)，竞购陷入困境的印度力量车队。

赛车点将成为车队的新老板，斯特罗尔将从2018赛季中期开始控制车队。不出所料，劳伦斯开始签下他的儿子兰斯加入球队，并在2019赛季将埃斯特班·奥康赶出驾驶舱。

仅仅18个月后，斯特罗再次打开支票簿，领导另一个财团紫杉投资公司(Yew Tree Investments)向阿斯顿·马丁汽车公司投资2.35亿美元。成为公司的执行主席后，在最初的18个月里，Yew Tree将他们的投资从最初的19%增加到28%。

随着对赛车点和阿斯顿·马丁实体的运营控制，斯特罗开始将这两家公司合并——从2021年开始，他的F1车队被重新命名为阿斯顿·马丁工厂F1车队，儿子兰斯与四次参加比赛的塞巴斯蒂安·维特尔搭档。

劳伦斯·斯特罗尔:他打破F1现状的愿景

虽然斯特罗尔最初的想法可能是帮助他的儿子兰斯在F1中找到自己的道路，但这位精明的商人并不是为了好玩而向F1投入如此巨额的资金——他已经承诺为他的F1车队提供巨额投资计划。

虽然前约旦/印度力量车队以低预算制造有竞争力的赛车而闻名，但自从2021年《财务条例》出台以来，Stroll和阿斯顿马丁的投入使车队达到了F1预算上限的全部程度，Stroll还签署了在银石附近建造一个全新的最先进的F1工厂的合同，该工厂将在未来几个月内开始运营。

斯特罗还成功地说服费尔南多·阿隆索离开阿尔卑斯F1车队，他在2005年和2006年与雷诺集团的F1工厂一起赢得了两个世界冠军，以加入迅速发展的阿斯顿·马丁车队——如果需要任何证据的话，这就是亿万富翁是认真的。

儿子兰斯在与维特尔作为队友的两个赛季中表现出色，这位加拿大车手也以令人印象深刻的方式开始了阿隆索的队友生活，尽管季前赛的伤病缩短了他的测试时间。当阿隆索在赛季开始时连续三次登上领奖台时，斯特罗尔也在三场比赛中的两场比赛中获得了积分。到目前为止，阿斯顿·马丁在2023年非常令人惊讶，在开始2022年的新规则周期后，已经跃升到发车区前面-红牛空气动力学家丹·法洛斯的关键签约在理解新规则方面发挥了重要作用。

Lawrence Stroll汽车收藏:老式法拉利的爱好者

除了时尚，斯特罗尔对汽车的热爱还让他收集了大量极其昂贵和奇异的机械，其中大部分是法拉利。通过在蒙特利尔销售法拉利品牌，Stroll确立了自己作为法拉利经销商的地位，拥有法拉利250 GTO、GT40、F50、288 GTO和275 GTB Spyder等车型。

2013年，他以2000万英镑的价格购买了Spyder，而他在2018年以5000万英镑的价格私下出售了他的250 GTO。

他收藏的其他汽车包括一辆1996年的迈凯轮F1和一辆福特GT。

不在陆地上时，斯特罗尔还拥有一艘名为“信念”的超级游艇。这艘游艇建于2017年，耗资约2亿英镑，配有直升机停机坪、玻璃底游泳池和海滩俱乐部，休息室还有一个内置壁炉。据信，他已经把游艇卖给了加拿大赛车手尼古拉斯的父亲迈克尔·拉蒂菲，斯特洛尔委托建造一艘新的超级游艇来取代费斯。