兰多·诺里斯与马克斯·弗斯塔彭站在短跑比赛批评的一边

兰多·诺里斯支持Max Verstappen关于f1坚持周日比赛的呼吁，特别是在Interlagos这样的赛道上。

巴西赛道将主办2022年锦标赛的倒数第二轮比赛，届时还将举行本赛季的最后一场短跑比赛。

这意味着车手们将不参加周五的第二次训练，而是进入排位赛，在周六传统的排位赛时段，将有一场100公里的冲刺比赛，为周日的巴西大奖赛设定发车区。

诺里斯同意维尔斯塔彭最近的评论，f1要“坚持”周日的比赛短跑项目“不是一场比赛应该有的样子”。．

“从小到大，总是有排位赛，然后是一场比赛，这一直是我对f1的理解，”GPFans引用迈凯轮车手的话说。

“所以在这一点上，我和麦克斯是一样的。

“我喜欢在排位赛和一场比赛之间什么都没有的情况下增加压力，这就是比赛的结构。”

但是，尽管如此，英国人承认短跑比赛的影响也由赛道的性质决定。

“在正确的轨道上，”他补充说，“我也不介意。

“所以在奥地利或蒙扎，你可以在这些赛道上比赛。英特拉格斯赛道对大多数人来说都不是最容易的赛道。”

不过上一季，刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)展示了在周末短跑比赛中能取得的成就．

在他的DRS被发现太宽2mm后，他在英特拉格斯的冲刺发车区排到了P20，并在24圈中跑到了第五名。

尽管在周日的比赛中，他又因为使用新的ICE而被罚了5名，但他还是以10.5秒的优势领先Verstappen赢得了比赛。

但正如诺里斯指出的那样，“那是开着奔驰的刘易斯。

“我不认为它适合所有人。这并不是说“刘易斯做了这个或那个”那么简单。

“你必须看看整个赛区，整个赛道，那里有明显的赛道，每个人都在那里比赛，可以玩得很开心，如果你想表现得更好，这就是比赛的全部意义，那么我就能理解。”

“但我喜欢f1的样子，因为我是看着它长大的，然后成为它的一部分。有时候我不喜欢改变。我也不介意。”

短跑比赛通常不是很刺激

任何从P20到P5的赛车手都值得称赞，刘易斯·汉密尔顿只用了24圈就做到了这一点，更令人印象深刻。

但是，正如兰多·诺里斯正确地指出的，那是汉密尔顿驾驶的奔驰，直到本赛季为止一直是一流的。

短跑比赛通常不是很刺激。

在今年的第一站伊莫拉，排在发车区的前两名——马克斯-维斯塔彭和查尔斯-勒克莱尔——在方格旗区取得了1-2的成绩，塞尔吉奥-佩雷斯从第七名上升到了第三名。唯一值得注意的时刻是维尔斯塔彭在DRS的帮助下超过勒克莱尔领先。

奥地利的前三名在23圈结束时仍然是前三名，佩雷斯是从P13到P5中最大的爬升者。但就像汉密尔顿的2021年巴西大奖赛一样，他驾驶的是发车区最好的赛车。那场短跑比赛的重要时刻是米克·舒马赫对汉密尔顿顽强的防守。

这两部电影都不是特别精彩。

但这与常规不同，f1试图吸引新的、更年轻的车迷，考虑到人数的增长，这似乎是有效的。

哦，等等，这可能与去年的史诗般的世界冠军之战有更多的关系。或者短跑比赛。你决定…