乔里恩·帕尔默认为梅塞德斯仍然有很多问题需要回答Valtteri博塔携手“赛季前测试的第二个下午取得了进步。
在博塔斯之前，这位连续七届世界冠军在巴林经历了一段困难时期挤到了时间表的最上面．
芬兰人是赛道时间上的主要受害者，换档问题意味着他在开幕日只跑了六圈。
刘易斯·汉密尔顿爵士他在周六早上的比赛中陷入了砂石赛道，使他离开了赛道78分钟，同时变速箱问题也影响了客户车队阿斯顿·马丁，增加了梅赛德斯的担忧。
但是在周六晚上夜幕降临到萨希尔身上的时候，波塔斯有了一个更清晰的咒语，在他的赛车上绑上了最柔软的轮胎后，他的速度逐渐加快，他的车队在积分榜上占据了他们惯常的位置。
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周六在Sakhir✅W12和男孩的116圈
-梅赛德斯- amg PETRONAS F1车队(@MercedesAMGF1)2021年3月13日,
然而，F1权威人士帕尔默对恢复是否有意义表示怀疑梅塞德斯考虑到他们在很大程度上偏离了迈凯轮设定的速度，他们已经完全恢复了比赛状态。
“你知道吗?我仍然不相信他们，”帕尔默在F1电视台的第二场赛后分析中说。
“我相信他们会很好，因为他们是梅赛德斯，在这个时代他们一直都很好。我不怀疑他们会很棒，但他们在那个(下午)的训练中确实投入了很多。
“瓦尔特里用了两组C4轮胎，然后用了最软的C5轮胎，几乎超过了皮埃尔·加斯利用同一轮胎的时间。赛车看起来很相似，但看起来它的操控能力比以前好多了，这是一个积极的方面。
“在周五下午，瓦尔特里看起来比刘易斯(汉密尔顿)控制得更好，当然，他没有刘易斯那样的旋转。他们跑了很多圈，所以这是更好的，但说实话，在同一个轮胎上，你有奔驰，阿尔法塔瑞，兰斯漫步在阿斯顿马丁，谁也在同样的时间爆。
“就在他们后面，兰多·诺里斯和迈凯轮看起来不错。你可以把它们涂成不同的颜色，但它们看起来都一样。关键是他们各自有多少燃料负载，所以目前还很难说。”
帕尔默也担心法拉利，他们在去年糟糕的赛季后并没有出现明显的改善迹象——卡洛斯·塞恩斯在加入斯库德里亚后经历了一些早期的不稳定。
帕尔默补充说:“我发现长期项目比短期项目更有趣，因为有更多的差异。”“你可以更好地了解长跑时的燃料水平，因为你假设他们都在做一个比赛模拟，大约有100公斤的燃料。
“所以我认为阿尔法牛看起来很强大，遥遥领先于法拉利，在这个阶段我很担心法拉利。这辆(法拉利)车看起来很棘手。勒克莱尔跑偏了，塞恩斯有几次旋转，看起来在球队里没有稳定下来。
“我们在红牛上看到(皮埃尔)加斯科利和塞尔吉奥·佩雷斯非常匹配，所以阿尔法塔乌里看起来可能会成为中场的一个因素。”
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