“索伯不可能作为一个独立的车队存在”，因为奥迪的联系已经成形
从阿尔法·罗密欧换成奥迪，弗雷德·瓦瑟尔认为索伯需要与德国汽车制造商结盟，因为作为一个独立的机构竞争“几乎是不可能的”。
索伯是f1最后的独立车队之一，在2018年更名为阿尔法·罗密欧之前一直以索伯的名义运行。
不过，这是车队冠名权的冠名赞助商，车队的所有权和赛车执照仍在索伯名下。
车队与阿尔法·罗密欧的合同将在下赛季结束时到期，阿尔法·罗密欧宣布他们不会续约，奥迪将在2026年填补空缺。
那一年索伯将作为奥迪的工厂团队参赛，运行奥迪动力装置。
这是一支曾短暂属于宝马的车队的新篇章，德国汽车制造商在2005年收购了车队，但在几年后将其卖给了创始人彼得·索伯。
Vasseur相信索伯即将到来的协议，将看到车队运行作为一个工作装备，是一个“巨大的机会”。
“首先，从短期来看，”他解释说，“这不会有太大的影响，但对我们来说，我们知道我们可以进入下一步，这将是一个巨大的机会，在招聘方面，对未来的赞助商也更有吸引力。
“但从中期来看，这肯定会改变游戏规则，因为我们将拥有这种合作关系，我认为F1变得越来越困难。
“F1在过去的10年里取得了巨大的进步，今天要保持作为一支独立的车队，在我看来是不可能的。
“这可能是我们能添加的最佳选择，(我们)非常高兴能在未来达成这种协议。”
这是一笔交易，对球队来说意味着更多的钱，Vasseur透露他们并没有在工资帽上限下运作。
“我们离预算上限还很远，”他说。“这意味着我们正在努力达到预算上限，即使在这种情况下，我们离这个目标还很远。
“我们绝对依赖结果。
“如果你想要有长远的眼光，而你只有三、四个独立团队，这将变得越来越困难。”
车队老板还透露，奥迪将在未来几年购买f1车队的股份，但不愿透露细节。
他表示:“他们未来将持有公司的部分股份，但我们没有透露细节，我今天也不会这么做。”
在今年的锦标赛还剩下两场比赛的时候，辛威尔车队的排名是P6积分榜仅领先阿斯顿·马丁4分。
