克里斯蒂安·霍纳表示，从2019年开始，在今年的墨西哥大奖赛开始时，Max Verstappen将不会采用刘易斯·汉密尔顿“非常激进”的开圈动作。
上一次一级方程式赛车在罗德里格斯Autodromo，汉密尔顿和Verstappen排在第二排，排在查尔斯·勒克莱尔和塞巴斯蒂安·维特尔的法拉利之后。
为了争夺位置，两人在2号弯轻微接触，他们的滑稽动作让两名车手飞离赛道，失去了他们的位置。
霍纳希望在本周日汉密尔顿排在发车区第二，弗斯塔彭排在第三的时候避免类似的事情再次发生。
“我们不想要一个动作回放，”他告诉天空体育。
“如果你看看2019年——最高发车第三位——刘易斯在第2弯道非常有侵略性，然后它(造成)一个刺穿，毁了剩下的比赛。
“所以你必须跑到终点。
“我们仍然认为我们在这场比赛中有很大的机会，但肯定比这个(星期六)上午早些时候看起来的要困难。”
马克斯:“排位赛没有按照我们的方式进行，但(周日)还有很多要争取的。”# MexicoGP# F1pic.twitter.com/9LgiaFzXhJ
-一级方程式(@F1)2021年11月6日
令人惊讶的是排位赛并没有按照弗斯塔彭的方式进行，荷兰人最有希望拿到杆位。
然而，相反，他将排在第三位后，两个红牛被Yuki Tsunoda在他们的最后热圈周六。
这位日本车手引起了老车队的愤怒当时他离开赛道为塞尔吉奥·佩雷斯扫清道路，只是为了分散墨西哥车手的注意力，后者随后犯了一个错误。这反过来又让Verstappen放慢了速度。
虽然发车位置不是红牛所希望的，但霍纳对维尔斯塔彭在中胎和硬胎上都表现出的速度表示乐观，这是他将在周日跑的两种复合轮胎。
“我们整个周末在中号轮胎上看起来都很好，”霍纳说。
“我们再也看不到软轮胎了。到目前为止，马克斯在软胎上从来没有那么开心过，所以我认为在中胎上，硬胎对我们来说是可以的。
“所以第一件事就是确定发车位置，看看在1号弯道有什么队形驱动。”
维尔斯塔彭在周日的比赛中领先汉密尔顿12分世界冠军之战．
他在排位赛结束后说:“明天(周日)是新的一天，希望比赛将是激动人心的，到第一个弯道还有很长的路要走，所以让我们看看会发生什么。”