德墨两队双胜对麦克斯来说是个重大目标

发表日期:2021年11月3-乔恩·王尔德

Max Verstappen的红牛在墨西哥品牌前。2018年10月,墨西哥城。

Max Verstappen在美国大奖赛的胜利在世界锦标赛中是潜在的关键-现在他前往他最快乐的狩猎地之一。

墨西哥大奖赛是荷兰人在2017年和2018年赢得的第一次一级方程式比赛,夹在他目前的冠军竞争对手的两场胜利之间刘易斯·汉密尔顿

以12分领先司机的排名在奥斯汀以如此紧张的方式击败汉密尔顿之后,这位红牛车手在Autodromo Hermanos Rodriguez的第三次胜利将是他从英国人手中夺取桂冠的又一重要一步。

至于势头可能会在哪里出现波动,就像他们整个赛季所做的那样,秋季美国赛段的三站比赛的最后两站预计会比较合适红牛

他们的本田发动机似乎在高海拔地区比奔驰的发动机工作得更好,因此在天气晴朗的情况下——周末每天都是晴天,气温在20多度左右——Verstappen很有可能在墨西哥城再次夺冠。

那个场地和一周后的巴西都提供了强有力的机会,让他们在世界杯前的比赛中更加清晰竞选活动在中东结束尽管最后三条赛道中有两条完全未知,但梅赛德斯可能只是有优势。

第18轮对红牛来说也很重要,因为这是塞尔吉奥·佩雷斯的主场比赛,他最近在土耳其和美国连续获得了第三名,状态有所好转。

与此同时,如果梅赛德斯觉得他现有的动力单元无法在没有出现严重的比赛中途失败的情况下撑过赛季末,汉密尔顿可能会面临另一次引擎处罚。

退赛可能是一个致命的打击,托托·沃尔夫说,而且可能会在墨西哥安装第五个引擎——汉密尔顿的队友瓦尔特里·博塔斯已经进入了他的第六个引擎,在过去的四场比赛中有三场使用了引擎处罚。

但是红牛和梅赛德斯会在墨西哥首都为所欲为吗?和奥斯丁一样,这场比赛在2020年因疫情而取消后重新回到了原计划,这是法拉利的比赛查尔斯·勒克莱尔谁是最后一个占据杆位的车手。

这只是因为在排位赛中速度最快的Verstappen因为在黄旗下没有足够的减速而获得了一个三名的发车位置的处罚。但是,如果勒克莱再次从前排发车,甚至夺得杆位,这也不会是一个巨大的冲击。

法拉利随着引擎的升级,他们已经成为车队积分榜第三名的夺冠热门,领先于迈凯轮车队,他们已经将差距缩小到仅3.5分。

甚至是迈凯轮的安德里亚斯·塞德尔承认他的球队可能无力对抗斯库德里亚他的球队负责人Mattia Binotto对墨西哥队尤为乐观。

“我满意的进步我已经看到在过去的几场比赛中,他们给我一些信心为接下来的比赛,尤其是在墨西哥,我们将赛车最大下压力在一个轨道上运行,不太敏感,因此从奔驰的差距将更小,”他说。

“我可以说,墨西哥赛道将比奥斯汀赛道对我们更有利。”

考虑到勒克莱尔在美国发车和结束时都稳居第四,这表明法拉利站上领奖台的可能性很大。

在美洲环,勒克莱尔从他的队友卡洛斯·塞恩斯和两名迈凯轮车手之间的战斗中抽身出来,丹尼尔·里卡多进一步证明,在赛季的关键阶段,他终于掌握了迈凯轮35m的复杂性。

中场深处,可以说没有团队真正过去的几场比赛中取得辉煌的成功和三四个的高山,AlphaTauri和阿斯顿·马丁——都将寻找更令人印象深刻的表现比他们已经在墨西哥生产。

速度从来都不是问题皮埃尔气体但是阿尔法塔瑞在比赛当天和排位赛中整合一切的能力仍然是个问题。

是意料之中看到法国人开始在前六在墨西哥,他今年已如此频繁,但没有真正正确周日气体自荷兰大奖赛-即使他完成了第六次在土耳其,这是比他低两个地方电网槽。

然而,他的队友Tsunoda已经有了进步的迹象,即使是在他不熟悉的赛道上,对于这位21岁的日本人来说,在经历了艰难的首个赛季后,形势可能开始有所好转。

阿尔卑斯和阿斯顿马丁今年都有自己的时刻,但现在可能也达到了一个阶段,他们希望2021年尽快结束,希望2022年和新规定将给他们一个新的生命。

在阿尔卑斯车队的最后五场比赛中,首要任务是阻止阿尔法塔瑞车队获得第五名,但车队积分榜上的所有其他名次看起来都不太可能改变,除非出现任何非常意外的结果。

还有一名车手吉奥瓦纳齐(Antonio Giovinazzi)仍有一些比赛的目标,对他来说,迈克尔·安德烈蒂(Michael Andretti)收购阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)车队的计划失败可能是他的生命线。

在撰写本文时,瓦尔特利·博塔斯旁边的座位仍然空着,不过最有可能的情况是车队负责人弗雷德·瓦瑟尔将由一名在周关羽的一级方程式赛车手或西奥·波尔塞填补这个位置。

威廉姆斯从匈牙利站到俄罗斯站的出色表现,在五场比赛中的四场都拿到了积分,似乎已经结束了,但他们在墨西哥站应该还有哈斯车队的表现,因为哈斯车队的时间已经不多了。

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