赫尔穆特-马尔科:科尔顿-赫塔在2023年的阿尔法塔，如果FIA同意
红牛的赫尔穆特·马尔科说，印地赛车明星科尔顿·赫塔将加入阿尔法赛车，只要他被国际汽联给予超级牌照豁免。
赫塔看起来将从印地赛车到F1加入红牛阿尔法车队的戏剧性转变，因为马科透露，所有相关方之间已经达成了一项协议。
最近几周，有传言说红牛可能会释放已经签约的皮埃尔·加斯利加盟阿尔卑斯顶替即将离开的费尔南多·阿隆索。
如果加斯利被释放，它在阿尔法auri留下了一个空缺，而不是从他们的F2名册中提升，红牛似乎更有兴趣签约印地赛车比赛冠军赫塔。
22岁的他是布莱恩·赫塔(Bryan Herta)的儿子，自从2019年全职加入印地赛车(IndyCar)以来，他在每个赛季都赢得了一场比赛。他也是该系列赛有史以来最年轻的赛车冠军，目前为Andretti Autosport比赛，在2022年的锦标赛中排名第十。
今年7月,他还在波提茂对迈凯轮的MCL35M进行了测试，完成了162圈。
为什么红牛需要国际汽联协议克尔顿赫塔?
虽然与F1的座位联系在一起，但国际汽联对IndyCar的超级牌照积分要求的权重意味着，赫塔只有32个积分，才能自动获得F1比赛所需的牌照。
按权重计算，印地赛车冠军获得40分，亚军获得30分，季军获得20分。
然而，红牛正在推动国际汽联给予赫塔豁免，允许他参加2023年的F1比赛。
“令人惊讶的是，所有参与的各方和团队都达成了协议，”Marko告诉SpeedCity广播的Chris Medland．
“首先，我们必须(从国际汽联)得到一个明确的答案，我认为应该是蒙扎……我要说的是蒙扎。”
至于盖斯利是否会转会高山马尔科说:“如果这笔交易成功，那么它就会发生在蒙扎，也会发生在皮埃尔身上。”
Marko解释了为什么赫塔应该获得超级许可证规则的豁免，称在COVID下引入的规则为他们提供了充分的理由。
他说:“我们研究了相关规定，并与国际汽联进行了讨论。”“因为COVID，有一个特殊的规定，你可以用三年(从四年)，如果一个结果不是最高分数，司机的手以外，他们可以给分。
“所以这没什么不合理的。他赢得了七场印地赛车比赛，这相当于一场大奖赛，所以如果他得不到一张超级牌照，那将是一件憾事。”
据《赛车》杂志报道在美国，其他参与方包括Andretti Autosport和迈凯轮，如果出现F1选项，Andretti将解除他的印地赛车合同。
迈凯轮也有一个F1选择他，但开放释放他。这可能是因为马科为了加入迈凯轮的印地赛车计划而从红牛车队释放了帕特里西奥·沃德。
红牛队老板克里斯蒂安·霍纳谈到了为了引进赫塔而释放加斯利的可能性，透露了紧张的谈判正在幕后进行。
“皮埃尔是一个红牛赛车手租借到阿尔法奥里，”他告诉天空F1。
他说:“目前有很多变化，我们都有兴趣关注。我们来看看结果如何。就像我说的，有几个移动的板块。
“这是一个关键因素。如果我们没有什么让人兴奋的东西放进那辆车里，我们就不会释放皮埃尔。”
