迈凯轮揭开了赫塔的首次试跑的盖子
迈凯轮透露了科尔顿-赫塔在波尔蒂莫的首次试车中给他们留下深刻印象的细节。
几个月来，赫塔看起来很有可能是下一个从印地赛车转到f1的车手。
尽管他为印地赛车的竞争对手车队比赛，这位22岁的加州人似乎已经超越了Arrow McLaren SP车手帕托·奥沃德，他在今年为总部位于沃金的车队进行了测试阿布扎比在去年年底。
赫塔被安排在迈凯轮F1的发展计划中，这始于他把MCL35M这款2021年的赛车将于7月11日至12日在阿尔加维国际赛车场举行。
他和团队负责人安德烈亚斯·塞德尔(Andreas Seidl)事后都对测试的进展表示满意。
“它和我以前开过的任何车都不一样，但感觉非常无缝。太棒了，我玩得很开心，每个人都很酷，很乐于助人。”
我们见过面@ColtonHerta登录Portimão了解TPC测试的详细情况。以下是我们了解到的……
-麦克拉伦(@McLarenF1)2022年7月15日
马克庙,麦克拉伦的高级首席汽车性能工程师，现在已经为在2020年和2021年葡萄牙大奖赛的主场完成的工作增添了更多的肉。
“他非常善于讨论赛车的情况，”坦普尔在车队网站上的一篇专题文章中谈到赫塔时说。
“车手们通常要花一点时间来学习的第一个领域是他们能以多少速度进入高速弯道。在Portimao的1号弯道非常快，需要投入——你真的必须把车扔进去，所以自然地他花了相当长的时间在那里积累。
“另一个领域是刹车。在进入弯道时弄清楚刹车的时间，在刹车和转向之间保持平衡，这样你就可以在不伤害出口的情况下保持尽可能快的速度。这些都是他在考试中取得进步和进步的地方。”
赫塔自己也对这些方面给出了自己的看法。
他解释说:“刹车和加速才是重要的一步。”“与印地赛车相比，它的加速功率相当大，特别是在更高的档位上。即使当转速很低时，它仍然非常用力，所以它真的很快。这是一辆不同的车，需要不同的驾驶风格，但它很有趣。
“我有很多不同的磨合。对我来说，学习混合动力汽车的电池是一件新鲜事，这需要一点时间来适应，但一旦这一切都结束了，就感觉非常无缝，因为工程师们非常擅长让你跟上速度。
“驾驶(一辆f1赛车)并不容易，但我感觉我在这两天取得了很大的进步。它和我以前开过的任何车都不一样，但感觉非常完美。
“太棒了，我玩得很开心，每个人都很酷，很乐于助人。”
