“科尔顿·赫塔不会在f1中让自己难堪”
天空F1广播员泰德·克拉维茨认为科尔顿·赫塔应该获得国际汽车联合会的超级牌照，因为他是多次印第赛车比赛的冠军。
七次印地赛车冠军科尔顿·赫塔即将在2023年获得一级方程式赛车的席位，如果红牛成功说服国际汽联给他颁发超级牌照。
赫塔，22岁的印地赛车明星，已经几乎被确认为下赛季的阿尔法赛车手，与赫尔穆特-马尔科透露签约是取决于国际汽联睁一只眼闭一只眼赫塔没有超级许可证点数。
任何参加f1比赛的车手都需要超级驾照，而车手是否有资格获得超级驾照取决于他们在之前三个赛季中在其他类别比赛中的成绩。
就目前的情况来看，赫塔在三年内并没有达到要求的40分，这是因为国际汽联授予印地赛车锦标赛的超级牌照结构中的较低权重——该系列赛的权重低于国际汽联举办的f1 2级。
但是，尽管事实是赫塔不符合国际汽联牌照的要求，红牛正在推动做出改变，因为他们希望说服国际汽联，一个七次印地赛车大奖赛冠军是超过有能力参加F1比赛。
赫塔最近的一次胜利是5月在印第安纳波利斯举行的印地赛车大奖赛，他目前在印地赛车手锦标赛中排名第10，在2021年的冠军争夺战中排名第5。
泰德·克拉维茨:科尔顿·赫塔不会成为赛道上的危险人物
当然，天空的泰德克拉维茨同意红牛的推理，因为他解释了该频道的任何驱动周一后，荷兰大奖赛周末。
克拉维茨解释说:“这个超级许可证的东西基本上是为了给方程式4、F3和F2等赛车更多的信任，并确保没有任何车手没有准备好参加大奖赛。”
“印地赛车不是一级方程式大奖赛，但它是一个大奖赛，科尔顿·赫塔赢得了其中的七次。他准备好了。他有能力，他有能力做这件事。他不会让自己难堪的。他不会对任何人构成威胁，不管是他自己还是其他人，这没问题。
“所以这只是你可以计算出多少年，你可以计算出多少个级数的一点点修补。
“虽然f1的斯特凡诺·多梅尼卡利说我们必须坚持规则，但我认为有一个中间的方法，红牛应该能够同时做到这两点。
“我认为，随着COVID的出现，超级许可证积分的规则有所放松。你可以从一年里取一些，也可以从另一年取一些。我认为这就是红牛正在努力做的，说服国际汽联拥有一点点的纬度，一点点的纬度，这将意味着我们将有一名美国车手，一名令人兴奋的美国车手回到F1。”
“红牛认为科尔顿·赫塔是一个令人兴奋的天才”
克里斯蒂安·霍纳解释说，在Zandvoort周末，意图释放皮埃尔·加斯利阿尔卑斯山是取决于国际汽联承认允许赫塔进入F1。
克拉维茨相信霍纳的立场显示了红牛对这位车手有多大的信心，因为他们带来了这位早熟的车手马克斯Verstappen进入这项运动8年——荷兰车手在赛车水平上远不如当时的赫塔。
克拉维茨说:“克里斯蒂安·霍纳(Christian Horner)周末很明确地表示:‘如果我们有真正令人兴奋的东西，让真正令人兴奋的人代替皮埃尔·加斯利(Pierre Gastly)去阿尔卑斯山，我们才会让他去。’”
“所以(红牛)显然认为科尔顿·赫塔是f1中令人兴奋的天才。如果他是，我认为我们需要他在那里，让我们绕过超级牌照的问题，因为对每个人来说，有他参加F1比赛都是很好的。”
