赫尔穆特·马尔科发表了他对即将到来的F1 2023赛季的早期评估
虽然红牛不能忽视风洞限制的影响，但赫尔穆特·马尔科仍然对他们2023年的机会保持乐观。
由于轻微违反了2021年的成本上限，红牛不仅被罚款700万美元，而且他们允许的风洞时间也减少了10%。
由于赢得了2022年车队冠军，他们已经在所有车队中获得了最少的奖金，所以这一不利条件只会因罚款而进一步加强。
然而，红牛车队并没有在2023年处于不利地位，因为他们在2022年的比赛中以22场比赛中的17场胜利占据了主导地位，马克斯·维斯塔彭驾驶RB18赛车以创纪录的15场胜利获得了车手冠军。
根据Marko的说法，RB19已经为红牛提供了一个“强大的基础”，这意味着红牛主要关注的是他们所做测试的效率以及他们如何让它在赛车上工作。
“当然，我们在风洞里的时间减少了。这意味着我们必须作为一个团队非常有效地工作，”马尔科告诉红牛旗下的广播公司ServusTV。“我们尝试的所有东西都必须立即击中目标。
“但幸运的是，明年的技术变化不是那么大。这意味着我们有一个很好的基本方案。
“球队也在一起，马克斯仍然在变得更好。因此，我们可以谨慎乐观地进入新赛季。
“我们在红牛车队有一个传统，那就是直到最后一刻我们才真正完成赛车。但是汽车的概念已经存在了。我们确实可以在2022年推出一款非常成功的汽车。”
赫尔穆特·马尔科拥有马克斯·维斯塔彭，红牛的差异制造者
现在是两届世界冠军，维斯塔彭已经变成了一个完整的，几乎不可阻挡的一级方程式力量，保持这种状态的关键是他是一个红牛挑战者，至少在战斗中。
红牛可能会在2023年开始作为一个领导者，如果不是明显的领跑者，但如果风洞障碍确实开始在赛季后期咬红牛那么他们至少知道在维斯塔彭，他们有一名车手将从RB19赛车中获得绝对最大的收益。
所以，如果维斯塔彭在比赛的开始部分造成了大部分的伤害，那么如果红牛需要荷兰人坚持下去，并确保对手车队没有时间完成反击，那么很少有人比他更好。
