费尔南多·阿隆索是比马克斯·维斯塔彭和刘易斯·汉密尔顿更好的F1车手吗?

编辑器 2023年3月13日上午7点

费尔南多·阿隆索从未远离聚光灯，在巴林站上领奖台后，他又坚定地回到了关于哪位车手是F1发车区最好车手的讨论中。

在评估F1 2023赛区的整体驾驶能力时，人们似乎普遍认为阿隆索、马克斯-维斯塔彭和刘易斯-汉密尔顿都处于精英级别，但阿隆索真的独自坐在一个级别吗?或者他可能排在维斯塔彭和汉密尔顿之后?

PlanetF1.com强迫我们挑选了一些作者来回答这个棘手的问题。

马克·斯科特:如果我必须为我虚构的F1车队挑选一位现役F1车手，那么我会毫不犹豫地选择费尔南多·阿隆索，而不是马克斯·维斯塔彭和刘易斯·汉密尔顿。

这并不是要从维斯塔彭和汉密尔顿身上拿走任何东西，因为我确实认为他们三个都属于同一类别的精英F1车手，兰多·诺里斯，查尔斯·勒克莱尔和乔治·拉塞尔在我个人的第二梯队，他们很容易认为自己是未来赛季的精英。

阿隆索色彩的壮观不仅仅是他在巴林赛道的非常规区域对汉密尔顿和塞恩斯的两次史诗般的超车;这只是无数个例子中的一个，为什么阿隆索会成为历史上最伟大的人之一，为什么他值得与维斯塔彭和汉密尔顿相提并论。

但你会问，他和维斯塔彭和汉密尔顿有什么不同?我认为他比两人都更无情，我认为他从他所拥有的赛车中提取了更多的性能。

如果你想想维斯塔彭和汉密尔顿在过去几年里为推进他们的事业而玩的任何心理游戏，阿隆索玩得更积极，而他在41岁的时候仍然处于比赛的顶端，这只是更有力的证据，说明为什么他需要得到如此高的评价。

虽然看到阿隆索驾驶阿斯顿·马丁登上领奖台非常棒，但在他的F1职业生涯中，我们没有更多地看到这种情况，这确实带来了强烈的遗憾。巴林2023年是他9年来第二次登上领奖台。

阿隆索可能在纯粹的、原始的能力上超过我自己的排名，但当谈到职业选择时，他肯定不是。不过，现在看来他终于做出了一个不错的决定。

山姆·库珀:我们先把乐观的看法放下，好吗?就像一个华尔街银行家一样，我看着这些数字，在我眼里，HAM和VER的股票要有价值得多。

阿隆索的世界冠军数量和比他小16岁的人一样多，而他的前队友的冠军数量还不到他的三分之一。在胜利方面，维斯塔彭和汉密尔顿都有更多的冠军，而汉密尔顿比西班牙人多了近100个领奖台。积分方面，韦察彭今年很可能超过阿隆索，而汉密尔顿的积分超过两倍。

是的，这是一场关于能力的辩论，而不是关于职业成就的辩论，但本质上，这与汉密尔顿之后的辩论是一样的，“你只是和你得到的车一样好吗?”“但我是错了，还是车手不需要赢得他们的座位，还是汉密尔顿的名字是从帽子里抽出来的?”

阿隆索的支持者会指出他多年来驾驶的赛车，但如果他是这一代的天才，大车队不会表现出更多的兴趣吗?前三名中最后一次询问阿隆索的服务是十多年前的法拉利，当时维斯塔彭或汉密尔顿几乎可以走进任何一支车队。

这些天，我们当然都对与阿隆索在赛道上的战斗留下了深刻的印象，但是否有一个论点可以证明驱动中场会带来更多的荣耀?赛车靠得更近，车手的技术水平比最佳水平低几个档位，可以让阿隆索这样的人利用这一点。与此同时，在前场，维斯塔彭和汉密尔顿只与精英中的精英战斗。

对我个人来说，2022年的维斯塔彭是这三场比赛中最好的。阿隆索的大胆天性与汉密尔顿的不懈才华相结合，在25岁的年纪，时间站在荷兰人一边，超越他们两人。

杰米·柴棚:以上都是非常有效的论点。但是，我想继续萨姆关于阿隆索在中场的表现的观点，在巴林之前，他似乎注定要留在中场。

自从焕然一新的阿隆索在2021年重返F1以来，你可能一只手就能数出这位西班牙人没有打出领先中场表现的次数，而我仍然对他在墨尔本争夺杆位时发生的液压故障感到沮丧。

但是，随着维斯塔彭成长为今天的全能赛车巨头，我们从他身上看到了同样的能力，将几乎每一个机会最大化，有时甚至超出了他的机器的实际极限。

至于汉密尔顿，好吧，当没有竞争力的梅赛德斯W13试图在2022年竞选早期击败中场时，他并没有完全点燃赛道。虽然维斯塔彭和阿隆索已经证明了他们仍然可以在一辆不处于领先速度的赛车中给人留下深刻的印象，但我不确定我们是否从现代看到了刘易斯·汉密尔顿的巅峰。

至于天生的驾驶能力，我个人觉得维斯塔彭和阿隆索可以比汉密尔顿领先一小步。至于区分这两个人，好吧，让我们来一场冠军争夺战来解决这个问题，好吗?拜托!

亨利Valantine:根据山姆的观点，维斯塔彭和阿隆索在职业生涯中获得的比赛胜利都比杆位多(维斯塔彭36胜21杆位，阿隆索32胜22杆位)。

显然，在周日的比赛中取得好成绩才是最重要的，但汉密尔顿拥有103杆位并在两项比赛中获胜，这让他们两人相形见绌。

是的，与其他两辆车相比，他的职业生涯中有更长的时间拥有更好的车，但他退出其中一辆的次数那些在发车区的几圈中，他要么拿到杆位，要么比我预期的要高很多，这让他在全面能力方面与其他两位车手有所不同。

汉密尔顿和维斯塔彭所能做的是了不起的，但我很想回想一下艾伦·麦克尼什在一月份的国际汽车运动上说当他解释阿隆索如何能够在轮对轮的时候发出“纯粹出于公关目的”的无线电信息时，作为真正伟大的车手所拥有的“额外的大脑能力”的证明——从那以后，这一点一直困扰着我。

我认为在目前的发车区，没有人能在综合一级方程式赛车技术、技术诀窍、速度、创造令人生畏的存在以及关键的政治活动方面与阿隆索相比。

不，随着时间的推移，他在运动的政治领域并不总是正确的，2007年迈凯轮赛季就是证明，当他没有实现最终的冠军目标时，他经常给球队留下某种形式的尖刻和失望，但我认为这表明了马克也强调的冷酷无情。

如果你不给阿隆索他想要的，他会让你知道的。还有其他所有人。