冈瑟·斯坦纳解释说，哈斯的新“傻瓜位置”节省了25万美元的成本效益
哈斯车队负责人冈瑟·施泰纳透露，本赛季削减维修站墙上的座位数量将在2023年为车队节省约25万美元，这些钱可以直接用于汽车开发。
哈斯抵达巴林进行测试，使用了一个新的、精简的进站墙，上面只有三个座位，比去年的六个座位要少，这使得所谓的“傻瓜位置”比其他车队在发车区使用的位置更小。
但随着赛季的进展，这将带来显著的成本节约效益，将更多的工程师转移到车库里进行比赛运营，平均每个大奖赛周末可以节省超过1万美元的运费成本。
由于车队可以通过无线电自由交流，斯坦纳透露，哈斯的工程师们自己提出了在比赛和练习赛进行时搬到车库的想法。
斯坦纳解释说，虽然这将涉及到谁将坐在车库内的位置的内部重组，但在预算帽时代，整个赛季的节省将使一大笔钱回到哈斯的金库中。
他对包括PlanetF1.com在内的媒体表示:“当你需要资金投资于发展时，要考虑一切，因为我们已经到了成本上限。”
“你有六个人在那里，还是有25万美元在更新汽车?我知道我们在做什么。
“他们想出了这个主意。他们说:“如果我需要呆在家里，如果我不需要呆在那里，我也没有问题。”
“有三个席位，我们可以满足我们的需要，我们可以重新安排。
“把这些钱用于开发主要是为了节省开支，因为我们在成本上限或25万美元的运输成本上。”
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在上赛季车队积分榜上上升了两个名次，并获得了新的冠名赞助商，哈斯今年将以更多的资源参加比赛，他们能够比预期更早地开始研制VF-23。
有了这些，斯坦纳希望把车队的每一分钱都投入到让他们目前的赛车更快上，现在他们有了在发车区与更大的车队竞争的火力。
他说:“加快速度的唯一方法就是开发，所以我们尽量把更多的资金用于开发，而不是把钱花在无聊的地方，比如让很多人呆在那里。”
“今年，我们也可以计划得更好，因为去年一切都晚了，我们不能看得太长远，我们只需要进入第一场比赛。
“今年，通过更早一点结束一切，我们可以更早一点开始开发，并有一个更好的计划把它们放在车上。”
