据报道，乔治·拉塞尔试用了他的新奔驰方向盘——这是根据刘易斯·汉密尔顿的版本改编的。
梅塞德斯下赛季将会有全英车手阵容，而拉塞尔将会取而代之Valtteri博塔携手他的队友是比他大13岁的七届世界冠军队友。
这位23岁的年轻车手自2017年初就加入了车队，他自然已经了解了梅赛德斯车队的流程，当然，在2020年的萨基尔大奖赛上，汉密尔顿感染COVID-19时，他就站在了那里。
在他从威廉姆斯转会之前，拉塞尔能够重新熟悉这些过程，当他开奔驰的骡子车在本赛季最后一场大奖赛结束后，在亚斯玛丽娜对明年的18英寸轮胎进行了倍耐力测试。
对他来说，这不仅是一个重新认识奔驰工程师的机会，而且也获得了对为他改装的方向盘的经验。
意大利版的Motorsport.com报告称，在2019年，也就是他在威廉姆斯效力的第一个赛季，拉塞尔使用了一个标准的方向盘，而不是根据自己的手和手指动作定制的方向盘。
第一个版本是“两个离合器杆和一个顶针，而在2020年，这个系统被改进为两个金属手指”。
但在巴林站他驾驶汉密尔顿的赛车之后，拉塞尔“要求格罗夫车队调整方向盘”。在那里，他领先了整场比赛的大部分时间，如果不是车队在进站时的失误和随后缓慢的车胎破洞，他很可能会赢得比赛。
根据这份报告，拉塞尔“发现离合器释放在一开始的一个摇臂是多么模块化”，所以他要求在FW43B上这样做。
因此，在他回到奔驰参加阿布扎比测试时，博塔斯的继任者“已经找到了一款适合他特定需求的方向盘——事实上，拉塞尔驾驶时使用的是右侧的一个操纵杆，其摇臂比刘易斯短得多，而他的手指更长，需要不同的握法”。
报告称，他“想要立即融入明年将在他身后的顶级团队的心态，寻求与将奉献给他的技术人员立即达成和谐。”
“双方的第一印象都很好……”