拉塞尔希望车手和赛务“步调一致”
乔治-拉塞尔在他的奥地利大奖赛被罚后并没有对赛会干事有任何不满，尽管他敦促在决策上有更大的“一致性”。
的梅塞德斯在红牛场，当他与一名车手相撞时，他登上领奖台的希望遭到了挫折塞尔吉奥·佩雷斯在第一圈的时候，墨西哥人就滑进了沙砾区。
由于工作人员认为他应该受到责备，拉塞尔进入维修区进行前翼的改变，在工作开始之前，他不得不发球5秒。
虽然佩雷斯的比赛被毁了，最终不得不退赛，但这位英国人在比赛中奋力反击，以出色的第四名结束了比赛，落后于他的队友刘易斯·汉密尔顿一位。
那个周末早些时候，拉塞尔谈到了F1现在出现的不一致两个不同的比赛主管在轮换的基础上，同样的干事并不总是出现在背靠背的比赛中，以解释之前做出的任何决定。
但是这位24岁的球员并没有选择对他在与佩雷斯的事件中所受到的惩罚表示不满。
P3 ~ P17 ~ P4。伟大的恢复，但遗憾的是得到了点球加上前翼的变化。非常感谢团队一直以来的辛勤工作。让我们继续努力!pic.twitter.com/ndNVq4tQIK
——乔治·拉塞尔(@GeorgeRussell63)2022年7月10日
“每一个事件都是不同的。每一个事件的动态都是不同的，”拉塞尔告诉记者。
“事实是切科(佩雷斯)在我的外侧，我需要给他留出空间，但如果他把我放在一个位置上，我已经在我的赛车的极限，而另一个人的抓地力更强，我就无处可去了。
“从法律条文来看，我是错的，他是对的，但从我刹车的那一刻起，我的车就到了极限，我无能为力了。
“他有干净的空气。卡洛斯(塞恩斯，法拉利)在内线防守，这就是第一圈发生的事情，他有很多经验，他知道这是怎么回事。
“但从管事部的角度来看，这太难了。我们都在关注球队的稳定性，但我们不希望点球出现在左路、右路和中路。”
拉塞尔补充说，虽然车手和车队干事之间的意见分歧是不可避免的，但他认为找到一些共同点是可以实现的。
“就像我说的，我不会责怪这里的任何人，”他接着说。“我们都希望车手之间能够保持一致，赛车干事也希望保持一致。
“但并不是每一起事故都是一样的，在我们之间，我们都将审查大量的事件，司机们会就是否应该受到处罚给出我们的反馈。”
“希望这能让乘务员更好地了解我们的感受。我们只是需要达成共识。”
