乔治·拉塞尔:哭和生闷气不会让车开得更快

乔治·拉塞尔指出，梅赛德斯不能因为W13的表现而“哭泣和生闷气”，因为这不会让它跑得更快。

随着全新的技术规则即将出现，f1总经理罗斯·布朗去年警告说，一支车队可能会出错。

没有人想到那支车队会是梅赛德斯。

虽然他们的W13本身并不是完全错误的，但它是一辆在比赛早期弹跳最多的赛车，这迫使梅赛德斯牺牲下压力以尽量减少弹跳。

车队认为他们在最后几场比赛中处于领先地位，场边工程总监安德鲁·肖夫林(Andrew Shovlin)说确实如此“不再”是个问题．

梅赛德斯面临的下一个任务是恢复失去的下压力，并找到一种方法来做到这一点，而不重新点燃海豚。

拉塞尔支持布莱克利队把事情做好。

“你不能为整体表现而哭泣和生闷气，”他说英国广播公司(BBC)．“这样做不会有成效，也不会更快。

“所以你必须走出去，充分利用每一个棘手的情况，具有建设性，把团队推向正确的领域。

“我们目前正在进行的旅程令人兴奋。当我们意识到这款新车会给我们带来很多挑战时，我们就开始着手解决“如何让这款车跑得更快”的问题。”

“我们并没有试图让它更好地驾驶或其他什么。我们只是想让它越快越好。我们需要做些什么来实现这个目标呢?

“作为一个团队，我们非常努力。我们尝试过很多不同的方法。也许同时做了太多事情。要分析我们在短时间内所做的一切绝对是一个挑战。”

这就是这位24岁的车手对梅赛德斯车队的信心，他认为他们最近在领奖台上的表现表明，首胜“绝对是一个现实的雄心”。

“我真的相信，”他说。“我们唯一不知道的是我们的对手会给他们的车带来什么。这是相对增益。如果我们的圈速是1秒，而他们的圈速是0.8秒，他们仍然会领先于我们。

“但我们没有理由不能缩小差距。今年我们是否会拥有绝对最快的赛车，我不这么认为。但总有时候我们可以为胜利而战。

“我们可能有两次机会可以争取胜利——在银石，还有可能在巴塞罗那——如果事情的结果稍有不同的话。我们只是在让车更快。

“我们距离最大潜力还有很长的路要走，所以这就是我们有一点乐观的原因。”

奔驰汽车排名第三积分榜304分，只落后法拉利30分，但落后红牛127分。

乔治·拉塞尔的匈牙利杆是迄今为止最耀眼的标志

今年的前13场比赛标志着梅赛德斯车队自2011年以来首次在一个赛季的前半段没有赢得一场大奖赛。

那一年，梅赛德斯没有获胜，他们希望今年能避免这种命运。

然而，车队在过去五场比赛中的进步足以让人打赌他们将会取得第一场胜利，而且这可能是迟早的事。

拉塞尔在匈牙利站的杆位是迄今为止最确定的迹象。

虽然车队已经连续六次登上领奖台，最近两次是双打，但拉塞尔在排位赛中的第一名表明赛车正在朝着正确的方向前进。

W13在周日一直是一辆强劲的赛车，对于一辆喜欢弹跳的赛车来说，它展示了令人印象深刻的比赛速度。但周六一直是车队的缺点，在拉塞尔的杆位之前没有一个前排位置。

如果-这仍然是一个如果，因为一个杆位并不能获得冠军，拉塞尔是一个以在排位赛中发挥出更多能力而闻名的车手-匈牙利不是一次性的，W13正在成为一辆全周末赛车，那么，从杆位获得冠军比从P5中获得冠军更容易。