梅塞德斯使用三联头成功地进行了生物燃料试验
梅赛德斯- F1车队在欧洲赛季结束时，在比赛之间的驾驶中进行了生物燃料测试。
当梅赛德斯车队的卡车在2022年F1赛季欧洲赛程的最后三场比赛中穿越欧洲时，车队抓住机会在他们的卡车上进行了使用生物燃料的试验。
16辆奔驰Actros Gigaspace卡车使用HVO 100生物燃料，用于比利时大奖赛在斯帕-弗朗科尚、荷兰大奖赛在赞德沃特和意大利大奖赛在蒙扎之间的公路旅行。
这段旅程总共行驶了1400公里，所有16辆卡车都被派去了，这是梅赛德斯公司减少二氧化碳排放、到2030年实现“净零”碳排放计划的一部分。
该试验旨在帮助奔驰了解使用生物燃料所能减少的碳排放水平，并将其作为试运行——奔驰的目标是在2023年将所有欧洲比赛中最大限度地使用可持续燃料。
在结束了三联管后，奔驰透露，这一变化导致二氧化碳排放量下降到44,091公斤，比标准燃料减少了89%的货运排放。
在解释试验的后勤工作时，奔驰透露，在匈牙利大奖赛结束后，一辆最初的卡车被测试使用可持续燃料，从布达佩斯开回英国的布莱克利。
在此之后，13辆比赛卡车(已经在比利时)和三辆来自Brackley的卡车使用了当地的生物燃料，从斯帕到赞德沃特行驶了300公里，然后从赞德沃特行驶了100公里到蒙扎。由于供应问题，最后20公里需要卡车加满标准柴油。
梅赛德斯已经承诺要尝试更可持续的运营和最近宣布投资可持续航空燃料．
什么是hvo100燃料?
奔驰Actros卡车使用的燃料是100%可再生产品，不含化石燃料，从植物油以及废油和脂肪中提取。
加氢处理植物油，即HVO 100，可显著减少二氧化碳排放、氮氧化物和颗粒物排放。
生物燃料已经被引入F1，在2022年引入E10燃料，2026年新的动力装置法规的目标是100%使用可持续燃料。
“可持续性是我们运营的核心，”奔驰的老板Toto Wolff在试验结束后说。
“在我们的陆路货运中试验使用生物燃料是我们承诺将可持续性融入我们所做的每一个决定和我们所采取的行动的又一个例子。
“我们的目标是走在变革的前沿，希望我们能让可持续技术的采用成为可能，因为我们都在朝着可持续的明天赛跑。”
阅读更多:梅赛德斯第二年度可持续发展报告的关键要点
