罗斯·布朗说，年轻司机的周五练习“即将到来”，只是还有一些细节需要解决。
本月早些时候有报道称f1正在考虑让年轻车手参加练习赛从2022年开始。
虽然在过去的f1测试几乎是无限的，但在过去的十年里，这种情况已经发生了变化。就目前的情况来看，f1的下一代车手在参加季前测试之前，并没有在赛车中花太多时间，然后才排队参加他们的首站比赛。
今年的新手车手只有一天半的季前测试，只有通过法拉利和红牛，米克-舒马赫和Yuki Tsunoda都花了额外的时间在两年的车。不过尼基塔·马泽平没有这样的机会之前在奔驰车里做过测试．
这让f1的老板们绞尽脑汁寻找解决方案，布朗说，这就是为年轻车手们提供周五训练课程的方式。
F1总经理告诉记者:“周五的比赛开始了。Autopsort．
“周五，每支队伍都必须带着一名新手跑FP1。我们对新人的定义非常谨慎。让我们拭目以待，看看如何定义它。
“我认为明年他们将需要一个年轻车手在周五，每个车队一定数量的场合。”
具体细节还没有决定，比如需要给新手车手多少次周五训练。
有些人可能会说，考虑到10支球队将启用一名新秀，但机会只有少数，如果有的话，下赛季将为他们开放的席位，这有什么意义。
布朗对此的回应是:“看看我们看到了谁进来了，我们看到了乔治(拉塞尔)进来了，查尔斯(勒克莱尔)进来了，马克斯(维尔斯塔彭)进来了，我们看到了其他车手进来了。
“所以这里有机会。尝试和帮助是很好的，但我不认为我们缺乏进入F1的年轻车手。”
今年的锦标赛见证了阿尔法罗密欧，威廉姆斯和阿尔卑斯给一个年轻的车手星期五跑。
罗伊·尼萨尼曾三次为威廉姆斯车队出赛，而卡勒姆·伊洛特曾两次驾驶阿尔法·罗密欧。周冠宇参加过一次高山比赛．
阿斯顿马丁车队老板Otmar Szafnauer说，虽然他理解周五测试的原因，但这对他的车队没有好处。
萨夫纳尔说:“毫无疑问，这将使那些参加过年轻司机培训的人受益。”
“对我们来说，因为我们不这样做，所以我们更愿意确保我们的司机在车里有最长的时间。然而，我们必须从一个整体的角度来看待它，用年轻的天才来培养这项运动。
“似乎随着时间的推移，我们的测试越来越少，他们如何获得所需的经验呢?”