塞巴斯蒂安·维特尔在22场比赛中超越了132次，这使他在2021年首次获得f1超车奖。
Seb可能赢得了“一百万颗糖豆”他对一个奖项感到困惑，但说到超车，我们总是把质量看得比数量重要，所以本着这种精神，我们在此列出了本赛季的十大动作:
10:阿隆索对诺里斯(第一圈，银石冲刺)
你看得越多费尔南多-阿隆索你越能意识到他的比赛风格，在这个极端下压力的时代，比大多数人更重视远离前面赛车的湍流空气。
这可能是他去印第安纳波利斯的后遗症吧?当他声称在匈牙利的光荣战役中，他教了刘易斯·汉密尔顿一两个技巧时，他指的就是这个。
在银石赛道排位赛开始时，他从第11名跃至第5名时，他也表现出了这一点，在那里他把最好的动作留到了最后。
当他在卢菲尔德超越塞尔吉奥·佩雷斯的时候，他已经和兰多·诺里斯排好了队，把更宽的线和软轮胎抓地力结合起来，在老赛道上和迈凯轮跑得很好。
在不到24小时后，两辆车并排驶近科普斯的景象将成为今年最难忘的时刻之一，但阿隆索——在诺里斯的配合下——证明了这是可以做到的。
注意了，麦克斯和路易斯…
9:波塔斯上的Tsunoda(第58圈，阿布扎比)
Tsunoda的整个新秀赛季都在胜利和灾难之间徘徊，直到赛季的最后一场比赛，他才真正感受到自己的存在，与一个车手——至少在轮对轮的战斗中——没有什么。
当瓦特尔里·博塔斯心不在焉地嗅着卡洛斯·塞恩斯的屁股时法拉利进入6号弯道时，tsunnoda不知从哪里冒了出来，用最后的冲刺占据了弯道，F1的最后一位日本巨星小林上井会为他感到骄傲。
他的大胆几乎和他的执行力一样令人印象深刻，并使Tsunoda获得了职业生涯最好的P4赛车，然后他在加速时意外地从第五减速到第四，从而让队友皮埃尔-加斯利给他带来了压力，他尽了最大努力去失去这一成绩。
简而言之就是Yuki。
第8名:维特尔跑罗素(美国，第26圈)
正是因为这些令人印象深刻的动作，塞巴斯蒂安·维特尔赢得了2021年的冠军@cryptocom超越奖# F1|https://t.co/8PdPZlBesT|# FFTBpic.twitter.com/rBxjuM7JhD
-一级方程式(@F1)2021年12月17日,
在某些动作中，你几乎可以看到司机脑子里的齿轮在转动，就像他们在一步一步地拼凑一个谜题，有时是一个角落一个角落地拼凑。
维特尔一直是理智型的，如果他的陷阱乔治·罗素在奥斯丁的T19上取得了成功，当他在T15上走外线时，他的反弹就开始了，这让威廉姆斯的内线受到了挤压。
维特尔在顶端的切回给了维特尔一个更直的出口，但仍然不足以占据位置，两人几乎并排跑过快速的三尖顶右手，阿斯顿-马丁坚持了足够长的时间，让外弯变成内弯进入T19。
你不喜欢《死亡计划》的演出吗?
第7名:汉密尔顿对博塔斯(葡萄牙，第20圈)
博塔斯很快就知道了自己在2021年的位置，但在第三轮的杆位领先的情况下，这位僚机在汉密尔顿的DRS攻击下开始防守。
刘易斯追着他走了最后一段路，然后把车开到T1的外面，超越了瓦特尔里，内线被挤压的瓦特尔里别无选择，只能让他离开。
美塞车似乎变成了一个中弯，发生科珀斯式碰撞的可能性似乎很高，但汉密尔顿和博塔斯一如既往地成功了。
第6名:佩雷斯对里查尔多(西班牙，46圈)
周六的一场不合格的比赛让仍在适应红牛并与肩膀疼痛作斗争的佩雷斯在比赛中落后于丹尼尔·里恰尔多。
即使是DRS，佩雷斯在主要直道上艰难地追上了里恰尔多——早些时候被赛道控制中心警告过，在接近T1时仍然落后了一段距离。
但佩雷斯弥补了剩余的赤字，更多的是在刹车，肌肉他的方式在迈凯轮的外部。
当它最终到来的时候，等待是值得的。
5: Verstappen在汉密尔顿站(第58圈，阿布扎比)
这将永远被铭记为一圈的决战，但实际上是三个弯道，这是亚斯玛丽娜赛道上唯一可以超越的部分。
在使用软胎的Verstappen时，汉密尔顿在老车手身上唯一可用的工具就是在超车按钮上戳两下和一英寸完美的定位。
那么，他了解麦克斯，为什么不把里面的发夹盖住呢?
唯一的解释是，刘易斯和所有人一样，在第一圈的小冲突后，预计这一举动会在T6进行——这使得维尔斯塔彭的伏击，他在最早的机会获得控制权的绝对决心，成为2021年的象征。
Verstappen精力充沛，毫不妥协地投机取巧;汉密尔顿偶尔会因为开车时睡着而感到内疚。
第4名:吉奥瓦纳齐在奥康(第一圈，摩纳哥)
在摩纳哥，当佩雷斯和埃斯特班·奥孔的第一圈在山上对峙时，安东尼奥·乔瓦纳奇坐在了前排，红牛队最终用内线突破马斯内，占领了高地。
当汽车一辆接一辆地驶进米拉波时，乔瓦纳齐发现奥孔左边有一个小缺口，他就挤了进去——一边的障碍和另一边的阿尔卑斯山脉之间刚好有足够的空间。
被困在佩雷斯后面的内侧，奥孔毫无防备，因为阿尔法的更高的最低速度轻推了它的鼻子在前面，乔瓦纳齐几乎利用Armco的弯道在发夹前完成了移动。
它没有出现在现场直播中——当然没有，没有在摩纳哥，没有在电视上的* * *指导下——但当一年一度的问题被提出，f1是否已经不适合这个地方时，这里有证据表明，魔术仍然可以在这些街道上创造。
第3名:弗斯塔彭在汉密尔顿站，奥康(第17圈，沙特阿拉伯)
在第二次重新开始的时候，装上中装无疑会让Verstappen失去在吉达的胜利，但红牛当时的想法似乎很聪明。
已经有两个红旗的情况下，不得不考虑进一步的停站，弗斯塔彭在第一个红旗出现后被汉密尔顿赶出了发车线，他强有力的防守让奥孔得以在他们之间偷袭。
Verstappen出色的抓地力给了他从第三路逃跑的机会，然后他发现了内线的一个缺口。
沙特的第1轮能容纳3个吗?那是麦克斯的事刘易斯和埃斯特班的事，他们在外面。
维尔斯塔彭当晚的驾驶行为将受到严格的审查，但在这些胡言乱语中却有一个天才的小宝贝。
第二名:阿隆索对加斯利(第一圈，卡塔尔)
没有竞争可言，领跑者进入了卡塔尔的T2站，加斯利轻松地排在第二，阿隆索稳居第三，在那一刻阻挡了维尔斯塔彭。
但是费尔南多走了一条更宽的路线——再次给他的前翼注入了一股清新的空气——从什么地方神奇地获得了一些动力，突然发现自己在出口和加斯利并肩前进，在内线获得了3分和4分，他的头盔在检查后视镜时疯狂地左右摆动。
海岸，以及七年来第一次登上领奖台的道路，确实是清晰的。
1: Verstappen奔驰(第一圈，墨西哥)
你可以想象梅赛德斯在墨西哥的第一个弯道在他们意外的前低停摆后讨论了多少，他们考虑了多少不同的情况。
显然，博塔斯的职责是让汉密尔顿的生活尽可能简单，但在这样做的时候，就好像他忘记了盯着他的外侧红牛的小流氓。
当两名雇佣兵齐声打开降落伞时，弗斯塔彭在清洁赛车线上提供了空间，他继续向T1方向飞行，然后在两名雇佣兵的外侧摆动。
在当时的情况下，这是一个不可思议的勇敢举动——弗斯塔彭在奥斯汀夺冠后保持着微妙的12分领先优势——但一旦他下定决心，就没有什么能阻止他了。
提名奖
勒克莱尔评价博塔斯(西班牙，第一圈):只是忽略了，因为汉密尔顿从一个最大攻击的恢复严重损害了博塔斯在第二和第三弯。
漫步阿隆索(西班牙，第11圈):阿隆索在第1弯后使用脏胎，这又一次勇敢的动作被环境稍稍美化了。
马泽平评价舒马赫(第三圈，巴西):最后，拥抱内冲进T1的阴影舒米老的行动在2006年基米莱科宁。
汉密尔顿对维尔斯塔彭(巴西，第59圈):在之前发生在T4的事情之后，一个DRS驾驶着大量的飞船。
诺里斯对阵勒克莱尔(意大利，第31圈):因为一辆车停在草地上会让动作更有戏剧性。