弗雷德·瓦瑟尔透露了法拉利在加拿大选择的“愚蠢”策略
弗雷德·瓦瑟尔说卡洛斯·塞恩斯被告知不要在加拿大大奖赛上攻击查尔斯·勒克莱尔，因为队友之间的战斗将是一个“愚蠢”的策略，因为他们希望从糟糕的排位赛中恢复过来。
由于在周六的排位赛中犯了错误，法拉利将查尔斯·勒克莱尔留在了中间位置，而其他车手则在滑油中进站，并且没有通知卡洛斯·塞恩斯皮埃尔·加斯利的交通状况，勒克莱尔和塞恩斯在吉尔斯·维伦纽夫赛道的发车区排在第10和第11位。
法拉利决定让两名车手用一站式的策略来弥补位置——中硬，法拉利两次告诉勒克莱尔不要担心，因为塞恩斯“不会攻击你”。
相反，队友们一起努力，以第四和第五的顺序越过线，塞恩斯比他的队友落后三秒。
瓦瑟尔说，这不是为了保护勒克莱尔，而是法拉利让他们的车手参与战斗是“愚蠢的”。
他说:“不，我们并不是想要保护某人，只是在这个阶段，我们的策略是推进，避免浪费时间一起战斗。”
“我们试图扩大与奥康和诺里斯之间的差距，我不知道[佩雷斯和奥康，埃德的说明]。一起战斗，浪费时间是愚蠢的。”
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至于法拉利的决定，当安全车出来为乔治罗素的事故，勒克莱尔和塞恩斯，车队老板承认，这是一个赌博。
然而，这是一个支付红利的车手提升订单，而其他人进站。
“你总是有一些犹豫，但很明显的是，他们中的大多数人告诉我们，他们的速度对他们来说要好得多，当他们被堵在路上时，潜力就在那里，”他说。
“他们说‘给我们干净的空气’。最好的办法就是不要挖坑。
“当然这是一种赌博，因为如果你在18圈之后又有了一辆安全车，那就有点困难了，但这是一个很好的决定，是最好的恢复方式。”
但是当维修站墙在周日的时候是正确的，法拉利在本周举行会谈来讨论周六的错误——或者至少勒克莱尔是这么看的。
然而，瓦瑟尔坚持让勒克莱尔离开决赛是正确的决定。
“在这个阶段，雨要来了，我们想尽快确定一个时间，”他说。
“如果你在第一圈结束时进站换上一套软胎，那么你就有两圈时间来预热轮胎，你的第一个飞行圈就会推迟五分钟。在这个阶段，这不是正确的策略。
“我认为这种困惑来自于这样一个事实，即他可能没有全面了解产品的质量等等。
“我们可能需要改进一些地方，这样他有时就得站在我们的立场上思考。
“我们不能说我们在排位赛中做得很好。我认为我们的速度非常快，但是我们完成了10/11。所以，它的意思是出了问题。”
法拉利仍然是第四名积分榜以122分落后梅赛德斯34分。
