佛瑞德·瓦瑟尔说，有先例表明，兰多·诺里斯应该在俄罗斯大奖赛中因为越过维修站通道进入线而受到处罚。
事故发生时，诺里斯姗姗来迟地停下来为他的中胎麦克拉伦在一场比赛的最后阶段，他在大部分时间里都领先。
在索契赛道上，雨下得更大了，起初，这位英国人试图在光滑的路面上停留，但他发现自己很难控制赛车，把领先优势拱手让给了早些时候停下来的刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)。
在进入维修站之前，诺里斯转向回来，越过了标志着进入维修站的白线，然后把车拉到预定的方向。
赛后，这名21岁的球员被叫到裁判面前，但他没有受到处罚只给了一个谴责．
对于Vasseur,阿尔法罗密欧车队负责人，结果很重要，因为如果诺里斯被罚五秒，他的车手基米·莱科宁就会从第八名上升到第七名。
但是，虽然Vasseur对诺里斯表示同情，他的决定可能使他失去了第一次F1胜利，他也引用了其他例子，司机犯了类似的维修区通道进入错误已经受到惩罚。
“我为兰多感到难过，因为他在索契度过了一个美妙的周末，”法国人说Motorsport.com．
“但这并不是因为你喜欢他，他应该赢，所以我们必须改变规则。规则是非常清楚的——如果你过了线，就必须受到处罚。
“在很多场合都是这样的，花费比这少十倍，比如《斯皮尔伯格》(Spielberg)中的Yuki Tsunoda，以及去年在Mugello的莱科宁。2019年路易斯在霍根海姆的情况也完全相同。”
从技术上讲，汉密尔顿在2019年德国大奖赛的罚分是由于进入维修站的系柱走错了边，没有越过终点线，但也受到了同样的5秒罚分。
对于诺里斯的错误，瓦瑟补充道:“兰多的优势是巨大的。因为在这种情况下，你要么花5秒，要么在湿滑的路面上再跑一圈，你可能会损失25秒。
“也许五秒钟的点球是不够的。我清楚地记得，当刘易斯在霍根海姆罚点球时，99%的围场都抱怨这个点球太小了。
“对我来说，问题是，如果每次有人在白线上加轮子时，我们都打开这种讨论的大门，我们会试图找到一个好的理由。我们会去找乘务员，解释和展示数据，这是一个无休止的讨论。”