f1委员会会议结果中的赛道和预算上限变化

杰米·伍德豪斯 2023年2月21日下午6:35

在最近的一级方程式委员会会议上达成了几个关键的改变，包括预算上限的提高和吉达赛道的改变。

F1现在正在为2月23日至25日在巴林举行的正式季前测试做准备，在那里，各支车队将在接下来的周末同一地点举行的F1 2023赛季揭幕式之前收集关于新挑战者的关键数据。

在车队陷入测试业务之前，国际汽联于2月21日举行了2023年的第一次F1委员会会议，由F1主席斯特凡诺·多梅尼卡利和新任命的国际汽联单座总监尼古拉斯·托姆巴齐斯监督，在国际汽联主席穆罕默德·本·苏拉耶姆退让后，托姆巴齐斯现在是车队的日常联系人。

这次会议导致了一系列重要的变化，所以让我们来看看已经生效的新规则和功能。

f1的预算上限在2023年降至1.35亿美元的上限，但裁决是，如果赛期超过21轮，那么每个比赛周末都允许车队获得额外的预算。

由于2023年F1安排了23轮比赛，这就使补贴生效，并且已经同意每轮的金额将从120万美元增加到180万美元，因为2023年的新增加，即拉斯维加斯和卡塔尔，代表了日历中以此类赛事为特征的部分的额外飞行比赛，带来了更高的成本。

此外，缩短的比赛现在将遵循国际汽联的积分分配分类系统，即使他们没有因为规则的措辞更新而暂停比赛。

在2022年的日本大奖赛上，这个问题尤其令人困惑，尽管只完成了28圈，马克斯·维斯塔彭(Max Verstappen)在获胜后获得了满分，加冕为世界冠军。

此外，车队和动力装置制造商已同意在冬季停工，同时措辞也得到了澄清，以便国际汽联更容易进入车队工厂，以判断是否符合《财务、技术和运动条例》。

在一些车手抱怨能见度问题后，沙特阿拉伯大奖赛的主场吉达海岸赛道将进行“重大改变”，以“尽可能”解决弯道进入时的这一问题。

巴库和迈阿密的赛道将完全重铺，卡塔尔大奖赛的举办地卢塞尔国际赛车场将建造新的维修站建筑和围场基础设施，赞德沃特的进站位置将相距1.5米。

巴林、吉达、墨尔本、巴库和迈阿密的DRS检测和激活点将被改变，而澳大利亚大奖赛的阿尔伯特公园将增加第四个DRS区域。

2023年F1计划举行六场短跑比赛，国际汽联将通过允许在Parc Fermé条件下对汽车上的部件进行更自由的更改来减少工作量，这与“容易损坏的部件”有关。

从赛车进入排位赛开始，也就是冲刺周末的周五，一直到赛车开始比赛。

f1最终希望在2024年彻底摆脱轮胎毛毯，而实现这一目标的重要一步是证实倍耐力已经推出了一种不需要轮胎毯子的全湿复合材料，并承诺比以前的复合材料更好的性能。

近年来，在潮湿的天气里跑步已经成为f1的一件苦差事，车手们尤其抱怨2022年倍耐力全湿赛的表现不佳。

这款新车型将在2023赛季的第6轮艾米利亚罗马涅大奖赛上推出。

此外，国际汽联已经确认了车队对“潮湿天气一揽子项目”的支持。国际汽联表示，正在准备一项技术指令，这些活动将不受航空测试和预算上限的限制，赛道测试将在2023年第二或第三季度进行。

国际汽联还确认，在整个比赛周末放松对车队与车手之间无线电通信的管制。

以上所有的改变现在都将提交世界汽车运动理事会批准。