法拉利在阿布扎比大奖赛上被称赞为“罕见的战略大师”
赛季结束时，法拉利因为他们的错误受到了广泛的批评，山姆·伯德说他们完成了一场“战略大师课”，把查尔斯·勒克莱尔放在车手的位置上。
在赛季初领先的积分榜上，勒克莱尔的冠军追求逐渐消失，因为可靠性和策略上的错误开始悄悄进入法拉利的比赛。
再加上红牛和最著名的Max Verstappen的崛起，意味着勒克莱尔进入本赛季的最后一场比赛，试图在车手积分榜上保持在第二，在那里他和塞尔塞尔佩雷斯以290分持平。
法拉利打出了正确的牌，对佩雷斯的两次阻截采取了一站式策略，勒克莱尔比墨西哥车手提前不到两秒冲过终点线。
但这足以确保他在锦标赛中获得亚军领先红牛车手3分。
电动方程式赛车手伯德说，这对法拉利来说是一场“罕见的”战略胜利。
“我认为他们今年难得上了一堂战略大师课，”他对BBC的方格旗播客说。
“我认为向法拉利致敬，他们做得很对。
“他们通过动力策略击败了纸面上比他们快的汽车。
“一站式服务确实为Leclerc完成了工作……好吧，只是这样，他们需要一点运气才能做到这一点，但他们已经完成了工作。
“查尔斯·勒克莱尔将以世界锦标赛亚军的身份离开。”
P2对法拉利来说“绝对是前进了一步”
虽然法拉利的蒂福西很失望没有为今年的世界冠军而战，但伯德认为，对于一支从2019年以来就没有赢得过一场比赛的车队来说，获得亚军是一个很好的结果。
勒克莱尔在巴林大奖赛上赢得了一个完美的开始，随后在澳大利亚又赢得了一场比赛，然后卡洛斯·塞恩斯在英国大奖赛上又赢得了第三场比赛。
法拉利所有的胜利都发生在本赛季的前半段，勒克莱尔也在奥地利大奖赛中获胜，使他们在2022年的胜利总数达到了4场。
虽然这位Monégasque的车手在车手积分榜上排名第二，但法拉利在车队积分榜上击败了奔驰，排在第二。
“当然，”伯德谈到他们的P2时说。“这是向前迈出的一步。这绝对是向前迈出的一步。
“成为副冠军，对法拉利和勒克莱尔来说都是一个进步。
“这是一支经历了非常令人失望的几年的球队，一支经历了充满挑战的几个赛季的球队，所以他们正在向前迈进。
“但他们现在能走得更远，真正挑战红牛吗?”
“我们在巴林都很兴奋，认为法拉利今年真的会和红牛一决高下。但它根本就没有实现。红牛无疑是更好的球队。”
为了2023年的冠军，法拉利需要做些什么
法拉利已经梦想在2023年发起一个持续的冠军争夺，决心在本赛季失去动力后与红牛战斗。
但这不会发生，除非法拉利作为一个整体，包括车手，减少他们的错误。说起来容易做起来难。
法拉利本赛季在策略上犯了几个错误，其中最明显的是在排位赛中让勒克莱尔在干赛道上用中间胎出赛。
但他也犯过错误，他最大的错误是在法国大奖赛领先时撞车出局。塞恩斯自己也有几辆分流车。
可靠性也是一个问题，法拉利的引擎让他们失望了。令人担忧的是，斯库德里亚是据说我拒绝了在第二部分的冠军，但仍然有发车罚款之后的发车罚款更换部分。
他们需要在整个冬天齐心协力解决所有问题，Mattia Binotto告诉PlanetF1他将继续负责．他需要澄清他即将离开的谣言，不确定性不利于法拉利的事业。
这相当于三个月的时间里有很多工作要做，但如果从2021年到今年采取的步骤是任何线索，法拉利可以期待一个更好的2023年。但这可能还不足以获得世界冠军。
